Sabiha Gökçen havalimanından ek sefer taleplerinin Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından reddedilmesi üzerine yazılı bir açıklama yapan CHP’li İlgezdi, kararı eleştirdi.

Cumhuriyet Halk Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve İstanbul Milletvekili Gamze Akkuş İlgezdi, havayolu şirketlerinin Sabiha Gökçen Havalimanından ilave sefer taleplerinin reddedildiğini hatırlatarak, “Uçuşlar İstanbul Havalimanına yönlendirilsin diye havayolu şirketlerinin Sabiha Gökçen ilave sefer talepleri reddediliyor. 2019’da bitirileceği açıklanan Sabiha Gökçen’in ikinci pisti de halen yapım aşamasında” dedi.

İLGEZDİ: İSTANBUL HAVALİMANI İÇİN SABİHA GÖKÇEN UÇUŞ İZİNLERİ VERİLMİYOR

CHP Genel Başkan Yardımcısı Gamze Akkuş İlgezdi, havayolu şirketlerinin Sabiha Gökçen havalimanından ek sefer taleplerinin Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından reddedilmesi üzerine yazılı bir açıklama yaparak durumu eleştirdi. İlgezdi uçuşların İstanbul Havalimanını yönlendirilmesi için havayolu şirketlerinin ek sefer taleplerinin reddedildiğini açıkladı.

CHP’li İlgezdi, yapımına 2015 yılında başlanan ve Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğünün (DHMİ) açıklamasına göre 2019 yılı sonunda açılması gereken ikinci pistin neden bitirilmediğinin Bakanlık tarafından açıklanmak zorunda olduğunu ifade ederek, “Atatürk Havalimanını kapatarak İstanbul Havalimanını tüm olumsuzluklarına rağmen açtılar. Kapasitesini dolduramadıkları için yurttaşların taleplerine kulak tıkıyorlar. Yurttaşlar Sabiha Gökçen Havalimanını daha yoğun kullanmak istiyorlar ancak Sivil Havacılık sırf yeni havalimanı kullanılsın diye bu haklı talepleri reddediyor” dedi.

Genel Başkan Yardımcısı Gamze Akkuş İlgezdi, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ve Devlet Hava Meydanları Genel Müdürlüğünün sorduğu,

“2019 yılında bitirileceği açıklanan Sabiha Gökçen Havalimanı ikinci pisti neden halen bitirilememiştir? Gecikmenin gerekçesi nedir?

Uçaklar İstanbul Havalimanını kullansın diye mi Sabiha Gökçen’in ikinci pisti bitirilmemektedir? Pistin halen bitirilmemesinin gerekçesi nedir?

Sabiha Gökçen Havalimanından ilave uçuş taleplerinin reddedilmesinin asıl sebebi uçuşların İstanbul Havalimanına yönlendirilmesi midir?

İstanbul Havalimanına yeterince uçak inmediği için mi bu izinler Sabiha Gökçen Havalimanına verilmemektedir?

Sivil Havacılığın bu kararının sebebi Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin baskısı mıdır?” sorularına yanıt vermesi gerektiğinin altını çizdi.

The post İstanbul Havalimanı İçin Sabiha Gökçen Uçuş İzini Verilmiyor first appeared on Haberin Aslı.

Kazı çalışmaları tamamlanan, ray döşenmeye başlanan Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Projesi’nde İlk Ray Kaynağı Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından atıldı.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Projesi İlk Ray Kaynağı Töreni’nde yaptığı konuşmada, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Projesi’nde sona yaklaşıldığını söyledi.

İSTANBUL’DAKİ DİĞER TÜM TOPLU TAŞIMA HATLARIYLA BAĞLANTILI

Türkiye’yi dev projelerle tanıştırdıklarını, İstanbul Havalimanının da bu projelerden biri olduğunu belirten Cumhurbaşkanı Erdoğan, havalimanına ulaşımı kolaylaştırmak ve hızlandırmak amacıyla metro inşasına hemen başladıklarını, toplam uzunluğu 37,5 kilometreyi bulan ve 9 istasyondan oluşan bu metro güzergahının İstanbul’daki diğer tüm toplu taşıma hatlarıyla da bağlantılı olduğunu söyledi.

RAYLAR VE BAĞLANTI MALZEMELERİ YERLİ FİRMALARCA ÜRETİLİYOR

Cumhurbaşkanı Erdoğan, projenin rayları ve bağlantı malzemelerinin yerli firmalarca üretildiğine işaret ederek, “İçinden geçtiğimiz şu kritik dönemde ülkemizde üretimi mümkün olan hiçbir işin dışarıdan getirilmesine rıza gösteremeyiz. Bu konuda varsa yapılan yanlışlar, hepsinin de derhal düzeltileceğine inanıyorum” dedi.

HASDAL’A KADAR OLAN BÖLÜMÜ BU YILIN SONUNDA HİZMETTE

Hedeflerinin ilk 28 kilometrelik kısmı oluşturan ve Hasdal’a kadar olan bölümü bu yılın sonunda, Kâğıthane bölümünü 2021 Nisan ayında, Gayrettepe’yi de 2021 Ağustos ayında hizmete almak olduğunu ifade eden Cumhurbaşkanı Erdoğan, inşası devam eden hızlı tren hatlarıyla İstanbul’u Türkiye’nin dört bir noktasına bağlayacaklarını, Kuzey Marmara Otoyolu’nun kalan kısımlarının da önümüzdeki aylarda hizmete açılacağını bildirdi.

TÜRKİYE’NİN İLK HIZLI METROSU

Cumhurbaşkanı Erdoğan, Marmaray ve Avrasya’dan sonra, Boğaz’ın altından geçecek olan yeni tünel Büyük İstanbul Tüneli’nin etüt proje çalışmalarının da bitirdiklerini açıkladı. Bu projenin günlük 6,5 milyon yolcunun kullanacağı toplam 11 farklı raylı sistem hattını birbirine bağlayacak hızlı metro karakterinde bir raylı sistem olduğunu aktaran Cumhurbaşkanı Erdoğan, Büyük İstanbul Tüneli’nin ihale hazırlık çalışmalarının da devam ettiğini dile getirdi.

The post Gayrettepe İstanbul Havalimanı Metro Projesi’nde Ray Döşeniyor first appeared on Haberin Aslı.

Faaliyete geçtiğinden bu yana iniş ve uçuş zorluklarıyla gündemden düşmeyen İstanbul Yeni Havalimanı’nda uçakların gecikmeli iniş ve kalkış yapmak zorunda kalıyor.

Uçuş zorluklarıyla gündemden düşmeyen İstanbul Yeni Havalimanı’nda günlerdir uçakların şiddetli rüzgar nedeniyle havada tur attığı ve gecikmeli iniş ve kalkış yapmak zorunda kaldığına dikkat çeken CHP İstanbul Milletvekili Gürsel Tekin konu ile ilgili Meclis araştırması açılması talebinde bulundu

Faaliyete geçtiğinden bu yana çeşitli fiziki koşulları nedeniyle iniş ve uçuş zorluklarıyla gündemden düşmeyen İstanbul Yeni Havalimanı’nda günlerdir uçakların şiddetli rüzgar nedeniyle havada tur attığı ve gecikmeli iniş ve kalkış yapmak zorunda kaldığı biliniyor. Konuyla ilgili olan tüm bilim insanlarının, meslek odalarının, uzmanların, kurum ve kuruluşların görüşlerinin yeniden alınarak, oluşabilecek risklerin önüne geçilmesi adına gerekli önlemlerin alınması amacıyla bir Meclis Araştırmasının açılmasına ihtiyaç bulunmaktadır.

CHP İstanbul Milletvekili Gürsel Tekin Konu İle İlgili Meclis Araştırması Açılması Talebi:

TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞINA

Faaliyete geçtiğinden bu yana çeşitli fiziki koşulları nedeniyle iniş ve uçuş zorluklarıyla gündemden düşmeyen İstanbul Yeni Havalimanı’nda günlerdir uçakların şiddetli rüzgâr nedeniyle havada tur attığı ve gecikmeli iniş yapmak zorunda kaldığı bildiriliyor. Tüm dünyadaki havalimanlarının verilerinin toplandığı Flightradar24’e göre İstanbul Havalimanıdünyada en fazla rötarın yaşandığı ikinci havalimanı oldu.

İlgili meslek örgütlerinin, sivil toplum kuruluşlarının itirazlarının görmezden gelindiği İstanbul Havalimanı, proje aşamasından bugüne kadar her yönüyle tartışılmaya devam ediyor. Ve yıllar önce yapılan itirazlar birer birer haklı çıkıyor.

Kötü hava koşulları gerekçesiyle havalimanına inemeyen ya da tehlikeli ve gecikmeli olarak inen uçaklar bu tartışmaların odağında yer almaya devam ediyor. Yeni havalimanında uçakların yerde geçirdiği zaman, yani taksi süreleri de yeni bir tartışma konusu haline geldi. Uçaklar ortalama 37 dakika gecikmeli iniş yaparken, kalkışlar da ortalama 47 dakika rötarlı gerçekleşiyor.

“3. Havalimanı Teknik Raporu” isimli belgede, “yılın 107 gününün fırtınalı, 65 gününün ise yoğun bulutlu olduğu ifade ediliyor. Uçakların rüzgâra karşı kalkıp, rüzgâra karşı inmeleri gerektiğini, oysa yeni havalimanındaki pistlerin hâkim rüzgarların yönleri dikkate alınmadan inşa edildiğini ifade ediyor. Üçüncü havalimanının kuzey-güney ve doğu-batı doğrultulu pistlerinin, kentin iki ana rüzgârı olan lodos ve poyrazı yandan aldığın; yandan rüzgâr alan uçakların da yağmurlu ve fırtınalı havalarda inerken türbülans ile savrulmalarının muhtemel olduğunu” ifade ediliyor.

Meslek örgütleri tarafından hazırlananraporda, rüzgâr nedeniyle uçakların o havalimanına iniş yapamayacağını 5 yıl önce öngörülmüştü. Uçaklar dünyanın en büyüğü yerine Çorlu’ya iniyorsa burada bir sorun var demeliyiz. Uçaklar inemeseydi ve yeterli yakıtları olmasaydı sonuç ne olurdu? Büyük bir felaket!

Meteorolojik durum ortada iken, bu havaalanının uygun olarak çalışabilir olup-olmadığı acilen araştırılmalıdır. Bu nedenle konuyla ilgili olan tüm bilim insanlarının, meslek odalarının, uzmanların, kurum ve kuruluşların görüşlerinin yeniden alınarak, oluşabilecek risklerin önüne geçilmesi adına gerekli önlemlerin alınması amacıyla bir Meclis Araştırmasının açılmasına ihtiyaç bulunmaktadır.

Oluşabilecek risklerin önüne geçilmesi vegerekli tedbirlerin alınması amacıyla, Anayasa’nın 98, İç Tüzüğümüzün 104 ve 105’nci maddeleri uyarınca bir Meclis araştırması açılmasını arz ve teklif ederiz.

Gürsel TEKİN İstanbul Milletvekili

The post ‘İstanbul Havalimanı’nda Uçuş Güvenliği Riske Ediliyor’ first appeared on Haberin Aslı.

İstanbul Havalimanı’na lüks taşımacılık hizmeti veren İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştiraki Otobüs AŞ’ye bağlı HAVAİST, 6 Nisan itibarı ile 7/24 hizmete başladı.

HAVAİST İstanbul genelinde 20 ayrı hat ve 65 durakta 150 otobüsle hizmet verecek.

Atatürk Havalimanı’ndan İstanbul Havalimanı’na 5 Nisan Cuma günü başlayacak ve 6 Nisan’da tamamlanacak taşınma süreciyle birlikte HAVAİST seferleri de güncellendi.

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Mevlüt Uysal’ın talimatıyla, yolcuların gidiş ve geliş istikametinde konforlu, rahat ve hızlı ulaşımının sağlanması için il genelinde yeni hatlar ve duraklar eklendi. Karşılıklı sefer sayısı artırıldı.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştiraki Otobüs AŞ’ye bağlı HAVAİST, 6 Nisan’dan itibaren il genelinde 20 ayrı hat ve 65 durakta 150 otobüsle 7/24 hizmet verecek.

“HAVAİST”mobil uygulamasını Android ve IOS işlemci cep telefonlarınıza veya tabletlerinize ücretsiz indirebilir, size en yakın hareket noktasını, hareket saatlerini, varış süresini öğrenebilirsiniz.

HAVAİST’in hizmet vereceği hat ve duraklar ile ücret tarifesi şöyle:

The post İstanbul Havalimanı İBB HAVAİST  Hat ve Durakları first appeared on Haberin Aslı.

“Büyük Göç” olarak nitelenen Atatürk Havalimanı’ndan İstanbul Havalimanı’na tarihi taşınmanın önemli bir kısmı tamamlandı. İstanbul Havalimanı’nda yurt içi uçuşlar başladı.

“Büyük Göç” olarak adlandırılan Atatürk Havalimanı’ndan taşınma işleminin büyük bir kısmı tamamlandığı İstanbul Havalimanı Yurtiçi Hatlarda yeni uçuşlara hizmet vermeye başladı.

Yurt dışı uçuş işlemleri için check-in işlemleri hizmeti veren havalimanı, yurt içi uçuşlara da açıldı. Türk Hava Yolları (THY) filosuna ait uçaklar, havalimanında kendilerine ayrılan alanda yerini alırken, diğer şirketlere ait uçaklar da havalimanına gelmeye başladı. Atatürk Havalimanı için “ISL” olarak kullanılan kod, İstanbul Havalimanı için “IST” olarak kullanılacak.

GÜNDE 2 BİN UÇAK İNİŞ-KALKIŞ YAPABİLECE

Sivil araçların da girişine açılan İstanbul Havalimanı’nda İBB otobüsleri, HAVAİST araçları ve taksilerle yolculara hizmet veriyor. İstanbul’un çeşitli noktalarından gelen ve giden yolcular, bu ulaşım araçlarını kullanabilecek.

Taşınma işleminin tamamlanmasıyla piste, günde 2 bin uçak iniş-kalkış yapabilecek ve havalimanından 350’den fazla noktaya uçuş gerçekleştirilecek. Havalimanı, 250 havayolu şirketine hizmet verecek.

HAVALİMANI RAYLI SİSTEMLE MERKEZE BAĞLANIYOR

İstanbul Havalimanı’nın raylı sistemle şehir merkezine bağlanması için de, bir kolu Gayrettepe, bir kolu Halkalı tarafına uzanan metro bağlantı çalışmaları devam ediyor. Gayrettepe-İstanbul Havalimanı kesiminin öncelikli olarak hizmete alınması hedefleniyor. İstanbul Havalimanı’nın yolcu deneyimi konusunda “dünyanın en önemli havalimanı” haline getirilmesi planlanıyor.

DÜNYANIN EN İYİ BAGAJ SİSTEMİNE SAHİP

İstanbul Havalimanı’nda bagaj bekleme süresi de azalacak. Saatte 10 bin 800 bagaj işletme kabiliyeti olan 42 kilometre uzunluğundaki bagaj sistemiyle 13 check-in adasından toplanacak bagajlar, uçaklara ve yolculara vakit kaybettirmeden ulaşacak. Erken gelen bagajların depolanması için ise EBS (Erken Bavul Sistemi) devrede olacak.

YILLIK 90 MİLYON YOLCU KAPASİTELİ

Yıllık 90 milyon yolcu kapasiteli havalimanının ilk fazda, 1,4 milyon metrekarelik ana terminal binası, 2 pist, Hava Trafik Kontrol Kulesi ve destek binaları bulunuyor.

76,5 MİLYON METREKARE ALANA KURULU 2023’E KADAR TAMAMLANACAK

42 ayda tamamlanan ilk fazda, yaklaşık 200 bin işçi çalıştı. Toplamda 76,5 milyon metrekarelik alan üzerine kurulan havalimanının ilk fazının açılması için 6 milyar avroluk yatırım yapıldı. Havalimanı, diğer etaplarının da yolcu artışlarına bağlı olarak 2023’e kadar tamamlanacak.

YAP-İŞLET-DEVRET (YİD) MODELİYLE İNŞA EDİLDİ

Özel sektör kaynaklarıyla yap-işlet-devret (YİD) modeliyle inşa edilen havalimanı, tamamlandığında 6 bağımsız pisti, 500 uçak kapasitesi, 70 bin araçlık açık ve kapalı otoparkı ve yıllık 200 milyon yolcu kapasitesiyle dünyanın en büyük havalimanı olacak.

The post Büyük Göç Yaşanan İstanbul Havalimanı’nda Uçuşlar Başladı first appeared on Haberin Aslı.

Kanal İstanbul ve 3. Köprü’nün kesiştiği noktada Arnavutköy’deki 2,7 milyon metrekare araziyi imara açan ÇŞB’nın Kuzey Ormanları’nı imar rantına kurban edeceği iddia ediliyor.

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, 3. Havalimanı, Kanal İstanbul ve 3. Köprü’nün kesiştiği noktada bulunan Arnavutköy’deki 2,7 milyon metrekare araziyi imara açtı. Yeni İstanbul Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kanal İstanbul projelerinin İstanbul’un akciğerleri olan Kuzey Ormanları’nı imar rantına kurban edeceği itirazının haklı çıktığının altı çiziliyor.

CHP’Lİ KAFTANCIOĞLU: KUZEY ORMANLARI’NI İMARA AÇMAYA DEVAM EDİYORLAR

CHP İstanbul İl Başkanı Dr. Canan Kaftancıoğlu, “Yıllardır dikey mimariyle İstanbul’un merkezini betona boğanlar, bugün merkezde rant alanları azalınca yatay mimari adı altındaki ihanet planlarıyla Kuzey Ormanları’nı imara açmaya devam ediyor. İstanbul’a her fırsatta ihanet eden bu suç şebekesini karşı tüm hukuki haklarımızı kullanacağız” dedi.

İSTANBUL’A İHANET DEVAM EDİYOR

“ Kuzey Ormanları’nı hedef alacak bu imara dayalı rant hırsı İstanbul’un sonu olabilir.” Şeklinde konuşan CHP İstanbul İl Başkanı Dr. Canan Kaftancıoğlu, açıklamasında; “Yeni planlarla ilgili en kısa sürede dava açacağız ve İstanbul’un sonunu hazırlayan bu ihanet planlarını durduracağız. İstanbul’un sonunu hazırlayan bu ihanet şebekesinin saltanatını 31 Mart’ta sona erdireceğiz. İstanbul’a her fırsatta ihanet eden bu suç şebekesini karşı tüm hukuki haklarımızı kullanacağız” ifadelerine yer verdi.

İSTANBUL’UN KUZEYİNDE 2,7 MİLYON METREKARE ARAZİ İMARA AÇILDI

Kamuoyundaki tartışmalarda Yeni İstanbul Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kanal İstanbul projelerinin İstanbul’un akciğerleri olan Kuzey Ormanları’nı imar rantına kurban edeceği itirazında bulunanlar haklı çıktı. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, geçtiğimiz gün bir kez daha İstanbul’un anayasası olarak bilinen 1/100.000’lik Çevre Düzeni Planı’na aykırı olarak plan değişikliği yaptı. Çevre Düzeni Planı’na göre doğu-batı hattında genişlemesi öngörülen İstanbul’un, yeni yapılan düzenlemeler göre kuzeydeki arazileri imara açılıyor. Yeni planlarla 3. Havalimanı, Kanal İstanbul ve 3. Köprü’nün kesiştiği noktada bulunan Arnavutköy’deki 2,7 milyon metrekare araziye konut ve ticaret alanları inşa edilecek. Burada yapılacak konutlar için emsal 0.75, yükseklik ise zemin + 4 kat olarak belirlendi.

İMARA AÇILAN ALANIN 240 BİN METREKARESİ ORMAN

İmara açılan “tarım ve orman alanı” statüsündeki bu arazide şimdilik 18 bin kişilik nüfus öngörülüyor. 2 milyon 796 bin 584 metrekarelik alanda özel ve devlet olmak üzere iki ormanlık alan bulunuyor. Ormanlar imara açılan arazinin 240 bin metrekaresini oluşturuyor. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nın plan değişikliğine ilişkin hazırladığı raporda, 3. Havalimanı, Kanal İstanbul, 3. Köprü, Kuzey Marmara Otoyolu ve hızlı tren projelerinin Çevre Düzeni Planı’nı yetersiz kıldığı plan değişikliğinin zorunlu hale geldiği belirtildi. Raporda ayrıca “yeni ve mega projeler” ile yerleşme alanı arasında bütünlük sağlanması için söz konusu alanının imara açılması gerektiği kaydedildi.

CHP PLANLARIN İPTALİ İÇİN DAVA AÇACAK

İstanbul’un anayasası olarak bilinen Çevre Düzeni Planı’nın bir kez daha ayaklar altına alındığı söyleyen CHP İstanbul İl Başkanı Dr. Canan Kaftancıoğlu, Arnavutköy’deki imar planlarının iptali için dava açacaklarını söyledi. Kaftancıoğlu konuyla ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi:

“Yeni havalimanı projesi için itirazlarımızın ne kadar haklı ve doğru olduğu ne yazık ki ortaya çıkmış oldu. Biz hiçbir zaman havalimanı yapılmasına itiraz etmedik; yalnızca proje alanının değiştirilmesi gerektiğini söyledik. Bugün havalimanının inşa edildiği yerin İstanbul’un akciğerleri olduğunu, bu bölgeyi korumak gerektiğini vurguladık. Sayın Erdoğan da İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı olduğu 1995 yılında 3. Köprü için canlı yayında şunu söylemişti: ‘Eğer 3. köprü olayını düşünecek olursak bu TEM’in kuzeyindeki bölgede kalan akciğerlerimizin yok edilmesi demektir.  Bu ciddi bir yanlıştır ve bunu bekleyen mahfillere yeni rant alanları ya da rant haritaları sağlama olayıdır.” Aynı Erdoğan, Kuzey Ormanları’na 3. Köprü ve 3. Havalimanının temellerini kendisi attı. Kendisinin de söylediği gibi bu projelerin bu alanda gerçekleştirilmesi yeni rant alanları sağlama amacından başka bir şey değil.

“YATAY YAPILAŞMA DEYİP KUZEY ORMANLARI’NI İMARA AÇMAK İSTİYORLAR”

Dikey yapılaşmalarla İstanbul’un siluetini, yeşil alanları yok ettiler; son günlerde de ‘dikey yapılaşma kötüymüş yatay yapılaşmaya yöneleceğiz’ diyorlar. Yatay yapılaşma sözünü gündeme getirmelerinin sebebi, İstanbul’un akciğerleri Kuzey Ormanları’nı ve 3. Köprü çevresini imara açmak. Yani yeni rant alanları açıp İstanbul’u daha fazla yağmalayıp betona boğmak. İstanbul’un mevcut durumunda rant alanlarının azaldığını gördükleri için yatay mimari methiyeleri düzüp Kuzey Ormanları’nı imara açmak istiyorlar.

Bugün 3. Köprü çevresini yatay mimari adı altında imara açılması, kentin nüfusunun 30 milyona çıkması demek. Dünyada nüfusu 20 milyonu aşan bir kentin sağlıklı yaşamını gerçekleştirebilen bir planlama yöntemi henüz keşfedilmedi. 80 milyon nüfuslu Almanya’nın en büyük kenti ve başkenti Berlin’in nüfusu 4 milyondan az. İstanbul ise yaklaşık 20 milyonluk bir nüfusa sahip ve bu yeni ihanetlerle daha da büyüyor. İstanbul’un mevcut anayasası olan Çevre Düzeni Planı’ndaki Planlama Yaklaşımı bölümünde şu ilke çok önemli: ‘Ekonomi-ekoloji çatışmasına toplumsal boyutun da katılarak, sürdürülebilirlik açısından dengenin kurulabilmesi için nüfus artış hızı düşürülmeli ve doğal eşikler göz önünde bulundurularak nüfusu sınırlı bir büyüklükte tutulmalıdır.’

“BU PLANLAR İSTANBUL’UN SONU OLABİLİR”

Arnavutköy’de bulunan 2,7 milyon metrekare arazinin imara açılmasıyla korktuğumuz başımıza geliyor. İstanbul’un nüfusunu plansız bir şekilde büyütecek ve ilerleyen yıllarda Kuzey Ormanları’nı hedef alacak bu imara dayalı rant hırsı İstanbul’un sonu olabilir. Yeni planlarla ilgili en kısa sürede dava açacağız ve İstanbul’un sonunu hazırlayan bu ihanet planlarını durduracağız. İstanbul’un sonunu hazırlayan bu ihanet şebekesinin saltanatını 31 Mart’ta sona erdireceğiz. İstanbul’a her fırsatta ihanet eden bu suç şebekesini karşı tüm hukuki haklarımızı kullanacağız.”

The post Kaftancıoğlu, ‘Kuzey Ormanları’nı İmara Açmak İstiyorlar’ first appeared on Haberin Aslı.

İstanbul Havalimanı’na lüks toplu ulaşım hizmeti veren İBB iştiraklerinden Otobüs AŞ’ye ait “HAVAİST”te, sefer saatleri THY’nin yeni uçuşlar eklemesi nedeniyle arttırıldı.

İstanbul Havalimanı HAVAİST seferleri, THY’nin mevcut seferlerine Adana ve Trabzon uçuşlarını eklemesi sebebiyle 9 Aralık 2018 Pazar gününden itibaren arttırıldı.

Günlük sefer sayısı 50’den 60’a çıkartıldı. Buna bağlı olarak hareket saatlerinde bazı değişiklikler oldu. Karar, seferlerde belirlenen servis bekleme sürelerini azaltmak amacıyla alındı.

Planlanan hatlar, İstanbul genelinde 16 ilçe sınırı içerisinde 20 merkezden yolcu alabilecek şekilde belirlendi. THY, TUHİM, İETT, İGA, BELBİM ile birlikte yapılan çalışmalar kapsamında planlanan 20 lokasyon; Metro, Metrobüs, Otobüs, Minibüs, Otogarlar ve Deniz Ulaşımı ile entegrasyon dikkate alınarak belirlendi.

Buna göre; Taksim – Beşiktaş -Yeni Havalimanı Hattı (İST-19) (Gidiş-Dönüş), Yenikapı-Bakırköy -Yeni Havalimanı ( İST-1) (Gidiş Dönüş), Kozyatağı Metro – Yeni Havalimanı Hattı (İST-7) (Gidiş Dönüş) ve TÜYAP – Bahçeşehir Yeni Havalimanı (İST-2) (Gidiş Dönüş), 15 Temmuz Demokrasi (Esenler) Otogarı – Alibeyköy Cep Otogarı – İstanbul Havalimanı Hattı (Gidiş Dönüş) hatlarının sefer saatleri yeniden düzenlendi.

Uygulama kapsamında, ihtiyaç halinde ek seferler de düzenlenecek. Yılbaşına kadar yüzde 50 indirimli hizmet veren HAVAİST İstanbul Havalimanı taşımacılığında, ödemeler sadece İstanbulkart üzerinden yapılabiliyor.

HAVAİST YOLCU TAŞIMACILIĞI YAPILAN MERKEZLER

• Taksim: Metro, Otobüs Hatları Entegresi.
• Beşiktaş Peronlar: Deniz Ulaşımı Entegresi, Otobüs Hatları Entegresi.
• Zincirlikuyu Metrobüs: Metrobüs Entegre, Minibüs Entegresi.
• 4. Levent: Metro, Otobüs, Minibüs.
• Göktürk: Otobüs Hattı Entegresi
• Yenikapı Peronlar: İDO, Marmaray, Metro ve Otobüs Hatları Entegresi.
• Bakırköy İDO: İDO, Otobüs Hatları Entegresi.
• Yenibosna-Kuleli: Metrobüs, Metro, Minibüs, Otobüs Hatları Entegresi.
• Başakşehir-Metrokent: Metro Entegresi, Otobüs Hatları Entegresi.
• Kozyatağı Metro: Metro Entegresi, Minibüs Entegresi, Otobüs Hatları Entegresi.
• Ümraniye-Tepeüstü: Metro Entegresi, Otobüs Hatları Entegresi.
• Kavacık: Otobüs Hatları Entegresi.
• Hasdal: Otobüs Hatları Entegresi.
• TÜYAP: Metrobüs, Minibüs ve Otobüs Hatları Entegresi.
• Beylikdüzü- Cumhuriyet: Metrobüs, Minibüs ve Otobüs Hatları Entegresi.
• Bahçeşehir-Merkez: Otobüs Hatları Entegresi.
• 15 Temmuz Demokrasi Otogarı: Şehirlerarası Otobüs Entegresi, Metro Entegresi, Otobüs Hatları, Minibüs Entegresi.
• Otogar Yolu: Otobüs Hatları Entegresi, Minibüs Hatları Entegresi.
• Alibeyköy Cep Otogarı: Şehirlerarası Otobüs Entegresi, Otobüs Entegresi.

İLÇE LOKASYON BİLGİLERİ

1. Arnavutköy: İstanbul Havalimanı
2. Bahçelievler: Yenibosna-Kuleli
3. Bakırköy: İDO
4. Başakşehir: Metrokent

Bahçeşehir: Merkez

5. Beşiktaş: İETT Peronlar

4 Levent: Metro

6. Bayrampaşa: Otogar

Otogar Yolu: Otogar Yolu İETT durağı

7. Beykoz: Kavacık köprüsü
8. Beylikdüzü: Cumhuriyet-Metrobüs
9. Beyoğlu: Taksim Abdülhak Hamit Caddesi
10. Büyükçekmece: TÜYAP
11. Eyüp: Göktürk

Alibeyköy: Cep Otogarı

12. Fatih: Yenikapı-İDO
13. Kadıköy: Kozyatağı Metro
14. Kağıthane: Hasdal
15. Ümraniye: Tepeüstü
16. Şişli: Zincirlikuyu Metrobüs

• İSTANBUL OTOBÜS İŞLETMELERİ A.Ş.HAVAİST HAT – FİYAT TARİFESİ:
  

  	Yenikapı İDO-Bakırköy-İstanbul Havalimanı Hattı ( İST-1)			Normal Tarife	% 50 İndirimli Tarife
  1.		Yenikapı İDO	İst.Havalimanı	18₺	9 ₺
  2.		Bakırköy İDO	İst.Havalimanı	18 ₺	9 ₺
  3.		Yenibosna Kuleli	İst. Havalimanı	18 ₺	9 ₺
  4.		BaşakşehirMetrokent	İst.Havalimanı	18 ₺	9 ₺

  	TÜYAP-Bahçeşehir-İstanbul Havalimanı Hattı ( İST-2)		Normal Tarife	% 50 İndirimli Tarife
  1.	TÜYAP	İst. Havalimanı	21 ₺	10 ₺
  2.	Beylikdüzü-Cumhuriyet	İst. Havalimanı	21 ₺	10 ₺
  3.	Bahçeşehir-Merkez	İst.Havalimanı	21 ₺	10 ₺

  	Kozyatağı Metro –Tepeüstü- İstanbul Havalimanı Hattı (İST-7)		Normal Tarife	% 50 İndirimli Tarife
  1.	Kozyatağı-Metro	İst.Havalimanı	25 ₺	12 ₺
  2.	Ümraniye- Tepeüstü	İst. Havalimanı	25 ₺	12 ₺
  3.	Kavacık Köprüsü	İst. Havalimanı	25 ₺	12 ₺
  4.	Hasdal	İst. Havalimanı	25 ₺	12 ₺

  	Taksim-Abdülhak Hamit Caddesi-Beşiktaş- İstanbulHavalimanı Hattı (İST-19)		Normal Tarife	% 50 İn.trf
  1.	Taksim	İst.Havalimanı	18 ₺	9 ₺
  2.	Beşiktaş İETT Peronlar	İst. Havalimanı	18 ₺	9 ₺
  3.	ZincirlikuyuMetrobüs	İst. Havalimanı	18 ₺	9 ₺
  4.	4.Levent Metro	İst. Havalimanı	18 ₺	9 ₺
  5.	Göktürk	İst. Havalimanı	18 ₺	9 ₺

  	15Tem. Dmokr. Otogarı – Alibeyköy Cep Otogarı- İst. Havalimanı Hattı (İST- 3)		Normal Tarife	% 50 İn.trf
  1.	15 Temmuz Demokrasi Otogarı Esenler	İst.Havalimanı	16 ₺	8 ₺
  2.	Otogar Yolu Esenler	İst. Havalimanı	16 ₺	8 ₺
  3.	Alibeyköy Cep Otogarı	İst.Havalimanı	16 ₺	8 ₺

          HAVAİST hatlarımızda yalnız İSTANBULKART ile biniş yapılabilmektedir.

The post HAVAİST İstanbul Havalimanı Sefer Sayısı Arttırıldı first appeared on Haberin Aslı.

İstanbul Havalimanı’ndan ilk tarifeli seferi gerçekleştirecek olan Türk Hava Yolları’nın “TK 2124” kodlu uçağı, Saat 11.32’de Esenboğa Havalimanı’na gitmek üzere Ankara’ya hareket etti.

Recep Kenan/itvhaber.com

Yapımı devam eden dünyanın sayıl hava alanları arasına girecek olan ilk etabı Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile bazı devlet ve hükümet başkanlarının katılımıyla 29 Ekim’de açılan İstanbul Havalimanı’ndan ilk tarifeli uçak, saat 11.32’de Ankara Esenboğa Havalimanı’na gitmek üzere havalandı.

Türk Hava Yolları (THY) Genel Müdürü Bilal Ekşi, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı Funda Ocak ile İGA Havalimanı İşletmesi İcra Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Kadri Samsunlu ile birlikte çok sayıda basın mensubu da uçak İstanbul Havalimanı’ndan ilk kalkışını gerçekleşt,irerek Ankara’ya uçtu.

Turhan, kontrol kulesinden uçağın kalkış talimatını verdikten sonra kaptan pilotla irtibata geçen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, Türk Hava Yolları’nın (THY) “TK 2124” kodlu İstanbul Havalimanı’ndan Ankara’ya ilk tarifeli seferi gerçekleştirmek üzere hareket eden uçağın yolcularına seslenerek; “ünya sivil havacılık tarihine altın harflerle yazılacak olan bu seyahatin mensupları olarak çok şanslısınız. Hayırlı yolculuklar diliyorum. Sağlık, selamet içerisinde gidin, gideceğiniz yere varın ve sağlık selamet içinde eve dönmenizi yüce rabbimden diliyorum.” Dedi.

The post İstanbul Havalimanı’ndan İlk Tarifeli Seferi Ankara’ya first appeared on Haberin Aslı.

Tamamlandığında dünyanın en büyüğü olacak ve adı ‘İstanbul Havalimanı’ olarak açıklanan yeni havaalanının ilk etabı Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın katıldığı törenle uçuşlara açıldı.

Yeni havalimanına “İstanbul” adının verildiğini kaydeden Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, “Paha biçilmez bu şehre yaptığımız böylesine büyük eser, işte bunun için adını İstanbul verdik. Hayırlı olsun” dedi.

İstanbul’un yeni havalimanı Cumhuriyetin kuruluşunun 95. Yılında, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katıldığı törenle hizmete açıldı.

İstanbul’un yeni havalimanının açılış törenine dünyanın dört bir yanından 50’nin üzerinde devlet başkanı ve hükümet temsilcisinin yanı sıra Hazine ve Maliye Bakanı Berat Albayrak, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, İstanbul Valisi Vasip Şahin, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Mevlüt Uysal ve çok sayıda üst düzey davetli katıldı.

ERDOĞAN’A, GÜNÜN ANISINA BİNİŞ KARTI

Elektrikli araçla alanı dolaşan Cumhurbaşkanı Erdoğan, burada Limak/Kolin/Cengiz/Mapa/Kalyon Ortak Girişim Grubu yetkililerinden bilgi aldı. Erdoğan, kullandığı elektrikli araçla bilet işlemlerinin yapıldığı THY kontuvarına giderek görevlilerle sohbet etti. Görevliler de Erdoğan’a, günün anısına biniş kartı verdi. Beraberindekilerle terminal binasında bir süre yürüyen Erdoğan, konuk liderlerle aile fotoğrafı çektirdi.

Törende, Okay Temiz ve Roman Orkestrası ile Kültür ve Turizm Bakanlığı Orkestrası konser verdi. Yeni havalimanının tanıtım filmleri de ilk kez törende gösterilirken büyük beğeni topladı.

Erdoğan, konuşmasının ardından Limak/Kolin/Cengiz/Mapa/Kalyon Ortak Girişim Grubu yetkilileriyle fotoğraf çektirdi. Cumhurbaşkanı Erdoğan’a ayrıca Hava Trafik Kontrol Kulesi’nin minyatürü hediye edildi.

ERDOĞAN: “İSTANBUL ÜLKEMİZİN EN DEĞERLİ MARKASI”

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, İstanbul Havalimanı’nın açılışında katılımcılara, havalimanının lale figürlü, mimarlık ödüllü 90 metre yüksekliğindeki hava trafik kontrol kulesinin minyatürü şeklinde tasarlanan kürsüden seslendi. Erdoğan yaptığı konuşmada açılışı yapılan yeni havalimanının isminin “İstanbul Havalimanı” olduğunu açıklayarak; “İstanbul bizim sadece en büyük şehrimiz değil, aynı zamanda ülkemizin en değerli markasıdır. Paha biçilmez bu şehre yaptığımız böylesine bu büyük eser, işte bunun için adını ‘İstanbul’ verdik. Hayırlı olsun” dedi.

ATATÜRK HAVALİMANI BİRÇOK İHTİYACI KARŞILAYACAK

Cumhurbaşkanı Erdoğan, İstanbul Havalimanı’nın tam kapasiteyle çalışmaya başladığında Atatürk Havalimanı’nın ticari seferlere kapanacağını bildirerek, sözlerini şöyle sürdürdü: “Yeşilköy’deki Atatürk Havalimanımız, burası tam kapasiteyle hizmete girdiğinde ticari seferlere kapanacak olmakla birlikte havalimanı vasfını koruyacak. Gerek havacılık fuarları gerekse başka bir takım faaliyetler için Atatürk Havalimanı aynı isimle hizmet vermeyi sürdürecektir. Atatürk Havalimanının bu faaliyetler dışındaki alanları ise söz verdiğimiz şekilde millet bahçesi olarak İstanbul halkının kullanımına açılacaktır. Şu andaki kapalı alanları da inşallah ülkemizin, İstanbul’umuzun en büyük fuarı haline getireceğiz. Dolayısıyla orası Atatürk Havalimanı, burası ise İstanbul Havalimanı olarak isimlendirilecektir. Havalimanımızın ismi de hayırlı olsun.”

“İSTANBUL EN ÖNEMLİ TRANSİT MERKEZİ KONUMUNA GELDİ”

“Coğrafi olarak ülkemiz özellikle de İstanbul tarih boyunca hep stratejik bir konumda yer almıştır” diye konuşan Cumhurbaşkanı Erdoğan, “İstanbul Havalimanımızın hizmete girmesiyle Türkiye, kuzey, güney, doğu, batı aksları arasındaki en önemli transit merkez konumuna gelmiştir. Havalimanımız hitap ettiği bu geniş alanda 60 ülkeyi ve 20 trilyon dolarlık ekonomileri birbirine bağlıyor. Ülke olarak küresel ekonomilerin entegrasyonunda sahip olduğumuz kilit rolü bu havalimanıyla daha da ileriye taşıyoruz. Burası önemli bir hat, dolayısıyla biz İstanbul Havalimanı’nı sadece ülkemize değil, bölgemize ve dünyaya yaptığımız bir büyük hizmet olarak görüyoruz. İnşallah İstanbul Havalimanımız, insanları kavuşturup tanıştıracak, sevgiyi çoğaltıp, gönülleri abad edecek, ülkemize, bölgemize ve dünyaya hayırlı bir hizmet olmuştur” şeklinde sözlerini tamamladı.

The post Yeni Havaalanı ‘İstanbul Havalimanı’ Oldu İlk Etap Açıldı first appeared on Haberin Aslı.

CHP PM Üyesi İstanbul Milletvekili Gamze AKKUŞ İLGEZDİ Başbakan Binali Yıldırım’a sordu; “Atatürk Havalimanı’nın adı ne zamandan beri İstanbul Havalimanı oldu?”

Recep Kenan/itvhaber.com

CHP PM Üyesi İstanbul Milletvekili Gamze AKKUŞ İLGEZDİ, Başbakan Binali YILDIRIM tarafından yazılı olarak cevaplandırılması istemi ile TBMM Başkanlığı’na verdiği soru önergesinde “İstanbul Atatürk Havalimanı’na inişi sırasında pilot tarafından yapılan iki anonsta da inilecek havalimanından “İstanbul Havalimanı” olarak anonsuna yolculardan -Atatürk Havalimanı’nın adı ne zamandan beri İstanbul Havalimanı oldu?- şeklinde itirazlar edildiğini belirterek; “Atatürk Havalimanı’nın adı ne zamandan beri İstanbul Havalimanı oldu?” Diye sordu.

CHP PM Üyesi İstanbul Milletvekili Gamze AKKUŞ İLGEZDİ tarafından bu konuda TBMM Başkanlığı’na verilen soru önergesi:

Son zamanlarda Türkiye Cumhuriyeti’nin kurucusu Ulu Önder Mustafa Kemal Atatürk’e yönelik saldırılar ardı arkası kesilmemektedir. Gerek heykellerine gerek değerlerine gerekse de “Atatürk” ismine yönelik saldırılara son günlerde Samsun’da stada alınmayan “Yaşa Mustafa Kemal Paşa Yaşa” pankartı da eklenmiştir. Saldırılar ve itibarsızlaştırma karada yetmiyor olacak ki bu olaylara benzer bir durumda havada yaşanmıştır. 30 Temmuz 2017 tarihinde ABD Washington D.C çıkışlı THY’na ait TK 0008 nolu uçağın, İstanbul Atatürk Havalimanı’na inişi sırasında pilot tarafından yapılan iki anonsta da inilecek havalimanından “İstanbul Havalimanı” olarak bahsedilmiştir. Yolcular, hostese “Atatürk Havalimanı’nın adı ne zamandan beri İstanbul Havalimanı oldu?” şeklinde itirazlarda bulunmuştur. Kabin şefi duruma itiraz eden yolculara yaptığı açıklamada;“iniş anonsunu 3. kaptanın yaptığını, hatanın tecrübesizlikten kaynaklandığını” söylemiştir.

Ulu Önder Mustafa Kemal Atatürk, sistemli olarak toplumsal hafızadan silinmek istenmektedir. Bu davranışları sergileyenlerin ceza almaması yeni saldırıların önünü açmaktadır.

   Bu çerçevede,

1.İstanbul Atatürk Havalimanı’nın adı “İstanbul Havalimanı” olarak mı değiştirilmiştir?

2.30 Temmuz 2017 tarihli TK 0008 nolu uçağın uçuş ekibi içerisinde yabancı uyruklu pilot bulunmakta mıdır? Söz konusu anons yabancı uyruklu bir pilot tarafından mı yapılmıştır?

3.30 Temmuz 2017 tarihindeABD Washington D.C çıkışlı THY’na ait TK 0008 nolu uçakta yapılan anons ile ilgili soruşturma başlatmayı düşünüyor musunuz? Bu olay münferit bir olay mıdır? Yoksa uluslararası uçuşlarda “Atatürk” ismi kullanılmamakta mıdır?

4.Bu anonsu yapan pilot ile ilgili işlem başlatmayı düşünüyor musunuz? Anonsu yapan pilot, kaç uçuş gerçekleştirmiştir? Göreve ne zaman başlamıştır?

5.Anonsta “Atatürk” ismini kullanılmamasının amacı Ulu Önder Mustafa Kemal Atatürk’ü toplumsal hafızadan silme çabası mıdır?

6.THY bünyesinde Türkiye Cumhuriyeti’nin kurucu liderinin adını “tecrübesizlikten” unutan kaç pilot vardır? Bu pilotların acil bir durumla karşılaşıldığı vakit uçağı güvenli bir şekilde yere indirebileceğini düşünüyor musunuz?

The post ‘ATATÜRK HAVALİMANI NE ZAMAN İSTANBUL HAVALİMANI OLDU?’ first appeared on Haberin Aslı.