Esenyurt Akçaburgaz Mahallesi’ndeki kreş inşaatında incelemelerde bulunan İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, “Beni Çılgın Projeler Değil, Çocuklar İlgilendiriyor” dedi.

İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, yapımı devam eden Esenyurt Akçaburgaz Mahallesi’ndeki kreş inşaatında incelemelerde bulundu. İmamoğlu, “Ben, insana ve çocuklarımıza yatırımı önemsiyorum. ‘Bu şehirde 1 milyon 200 bin çocuk var’ dediğimizde titrememiz lazım. Bütün yöneticilerimin, Ankara’nın, İstanbul’un, partilerin, herkesin titremesi lazım ‘Benim o çocuklara ne yapmam lazım’ diye. Yapmazsak, yarınlarda çok büyük sıkıntılar yaşarız. Ben titriyorum, o heyecanı hissediyorum. Bahsedilen milyarlarca liralık o dev projeler, çılgın işler beni ilgilendirmiyor. Beni ilgilendiren, bu şehrin çocukları ve bu şehrin insanları” dedi.

İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu, “150 Mahalleye 150 Kreş” sloganıyla başlatılan, “Yuvamız İstanbul” projesi kapsamında, geçtiğimiz 28 Eylül’de Pendik, Kartal, Sultanbeyli, Sancaktepe, Sultangazi, Küçükçekmece, Avcılar, Esenyurt, Arnavutköy, Silivri ve Beylikdüzü’nün aralarında bulunduğu toplam 11 ilçede, aynı anda temel atma törenleri düzenlemişti. İmamoğlu, Esenyurt Akçaburgaz Mahallesi’ndeki kreş inşaatında incelemelerde bulundu. İmamoğlu’na Esenyurt Belediye Başkanı Kemal Deniz Bozkurt ve İBB üst yönetimi tam kadro eşlik etti. Yetkililerden inşaatla ilgili bilgiler alan İmamoğlu, çalışmaların en kısa sürede tamamlanması talimatını verdi.

“KENDİMİZİ 150 KREŞLE SINIRLAMIYORUZ”

Kendilerini 150 kreşle sınırlamadıklarını belirten İmamoğlu, “Bu sadece ilk hedef. Bu iş, İstanbul’da büyüsün istiyoruz. Buradaki de en büyük yapılarımızdan bir tanesi. Yaklaşık 1080 metre karelik kapalı, 3 bin metrekarelik yerleşim yeri olan, Esenyurt – Akçaburgaz. 15 tanesinin çalışmaları devam ediyor, bitmek üzere. İnşallah şubatta açmak istiyoruz. Arkadaşlarımla öyle bir hedef koyduk” dedi. Kendilerine destek sunacak iş insanlarıyla görüştüklerini kaydeden İmamoğlu, “Biz, önce şu örnekleri gösterelim istiyoruz. Heyecanımızı görsünler ve hissetsinler. Biz, İstanbullularla bu süreçleri yoğun bir şekilde paylaşmadık, sadece ön bilgi verdik. Ama eminim ki burası bittikten sonra bu heyecanı onlarda hissedecekler ve bunun ne kadar değerli bir seferberlik olduğunu kendileri gözleriyle görecekler. İstanbul’un farklı yerlerinden bu konuya gönül vermiş insanlara, vakıflara, derneklere buraları gezdireceğiz. Gezdirdikten sonra eminim ki onlar da ‘Biz bu işin neresinde oluruz’ diye can atacaklar. Bu bir seferberlik. Aradan 5-10 yıl geçtikten sonra emek veren bütün arkadaşlarım, bütün belediye başkanları, yöneticiler, emek veren insanlar, “Bu çocukların yetişmesinde benim de katkım var” diyecekler. Buralar, yüzbinlerce iyi yetişmiş vatandaş ortaya çıkaracak” diye konuştu.

“EN HEYECAN DUYDUĞUM İŞLERDEN BİRİSİ”

Çocuklara yapılan yatırımın bir toplumun geleceğini ve ekonomisini kurtarmak anlamına geldiğini ifade eden İmamoğlu, “Yani, yarın onun size sağlayacağı ekonomik anlamda kötü depresyonlar yaratacağı, toplumsal şiddet vesaire bütün unsurlardan aslında koruyup kolluyorsunuz. 0-6 yaş arası değerli. Biz de 3, 4, 5 yaş grubuna hitap edeceğiz bu kreşlerimizde, okul öncesi eğitimlerimizde. Çok heyecan duyuyorum. En heyecan duyduğum işlerden birisi. Beni açıkçası, ilgilendirmiyor kanal vesaire. Ben, insana yatırımı önemsiyorum ve çocuklarımıza. ‘Bu şehirde 1 milyon 200 bin çocuk var’ dediğimizde titrememiz lazım. Bütün yöneticilerimin, Ankara’nın, İstanbul’un, partilerin, herkesin titremesi lazım ‘Benim o çocuklara ne yapmam lazım’ diye. Yapmazsak, yarınlarda çok büyük sıkıntılar yaşarız. Ben titriyorum, o heyecanı hissediyorum. Bahsedilen milyarlarca liralık o dev projeler, çılgın işler beni ilgilendirmiyor. Beni ilgilendiren, bu şehrin çocukları ve bu şehrin insanları” dedi.

“ÇOCUKLARIMIZI PLASTİK OYUN GRUPLARINDAN KURTARACAĞIZ”

İmamoğlu, gazetecilerin, “Park alanlarındaki plastik oyun gruplarıyla ilgili elektriklenme şikayetleri var. Aileler size sosyal medya üzerinden de ulaşıyor. Sizin yapacağınız projelerde bunlar dikkate alınacak mı” sorusuna ise, “Kesinlikle çocuk oyun gruplarındaki felsefemiz değişecek, değişmeli. Göreve geldiğim ilk gün ben bu talimatı verdim. Hatta Haliç’in kıyısında, tarihi yarımadanın hemen önünde kocaman bir plastik oyun grubu… Ya Allah aşkına, buraya bu nasıl konur? Biz bunu kendi ilçelerimizde artık bıraktık, terk ettik. Yıllardır koymuyoruz, koymamak için de çaba gösteriyoruz. Ahşap, paslanmaz metal gibi, özellikle çocukların sağlığına zarar vermeyecek birtakım aletlerle çocuk oyun gruplarını tasarlanması gerektiğini, heyecan duymalarını, yaratıcılıklarını ve kendilerine güven duyacakları ortamların var olması adına çocuk oyun gruplarıyla ilgili de felsefemizi değiştireceğiz. Köyden, kırsaldan uzaklaşıyoruz, gittikçe daha da uzağına düşüyoruz ama bizim şehirlerde var edeceğimiz alanlar çok da mekanik olmamalı, biraz daha doğal olmalı. Ona çalışıyoruz. Tam da o yoldayız. O güzel çocukların saçlarının diken diken olması her ne kadar komik bir durum olsa da bir o kadar da aslında endişe verici. O ortamdan kurtaracağız inşallah çocuklarımızı” yanıtını verdi.

150 KREŞTE 15 BİN ÇOCUK EĞİTİM GÖRECEK

“Yuvamız İstanbul” projesi kapsamında ilk olarak Pendik, Kartal, Sultanbeyli, Sancaktepe, Sultangazi, Küçükçekmece, Avcılar, Esenyurt, Arnavutköy, Silivri ve Beylikdüzü’nde toplam 11 kreş inşa edilecek. Kreşler, yapımları bittikten sonra 1000 çocuğa nitelikli, kaliteli “erken dönem çocukluk eğitimi” verecek. 150 kreşin faaliyete geçmesiyle, İBB kreşlerinden yararlanan çocuk sayısı 15 bine çıkacak. Farklı tiplerde inşa edilecek kreşlerin inşaat ve yapım maliyetleri, 2 milyon 500 bin TL ile 4 milyon TL arasında değişecek. Kaliteli prefabrik yapılar olarak tasarlanan kreşler, yapısal çelik elemanlarla modüler sistemle planlandı. Bu sistemler ile hem tasarım bütünlüğü sağlanacak hem de kalite standardı yakalanacak. Kreşlerde, çocuğun doğa ile kurduğu ilişkiye önem verilecek. Derslikler, bahçe ile doğrudan ilişki içinde olacak. Açık alan yaklaşımları; oyun, aktivite ve eğitime olanak sağlayacak. Kreşlerin yapımında doğal iklimlendirmeye, doğal malzeme ve bileşenlere önem verildi. Sürdürülebilirlik ve ekolojik duyarlılık ilkeleri gözetildi. Kreşlerde, yerden ısıtma sistemiyle, sağlık ve güvenliğe önem verildi.

The post İmamoğlu: ‘Beni Çılgın Projeler Değil, Çocuklar İlgilendiriyor’ first appeared on Haberin Aslı.

Türk mühendisi Kerem Deveci’nin geliştirdiği ve patent belgesini aldığı proje ile İstanbul’da bulunan Metrobüs güzergahında araçların rüzgarı ile elektrik üretilecek.

Şimdilik deneme aşamasında olan ve bir Türk mühendisin geliştirdiği proje ile Metrobüs yolu üzerinde otobüslerin rüzgarı ile elektrik üretimi yapılacak. İlk etapta Topkapı istasyonu yakınına yerleştirilen rüzgar türbinleri sayesinde metrobüs araçlarının geçişi sırasında elektrik üretilecek. Çift taraflı çalışabilen ve her iki yönden de gelen araçların rüzgarı ile hareket eden türbin, araçların rüzgarı sayesinde dönüyor ve bu da elektrik üretimini sağlıyor.

Yapılacak denemelerden olumlu sonuç alınırsa iki şeritli yolun ortasına konulan türbinlerin sayısının artırılması planlanıyor. Planlamalar içinde 1 kilometrelik güzergaha 300 adet tribün konulması düşünülüyor. Tüm Metrobüs hattı düşünüldüğünde 20 bin haneye yetecek kadar elektrik üretilebileceği hesaplandı.

Projenin adı “ENLİL”

Sabah Gazetesi’nden Metin Can’ın haberine göre projenin fikir babası iş için her gün Kadıköy’den Yenibosna’ya giden genç mühendis Kerem Deveci. Konuyla ilgili Metin Can’a açıklamalarda bulunan Deveci şunları söyledi: “ENLİL isimli projemizin ortaya çıkışı Metrobüs kullanırken oldu. Araç kapılarının yanında bulunan acil tahliye vana kapaklarının, yan yana geçen araçların ürettiği rüzgâr ile havalandığını gördüm. Buradaki rüzgâr ile enerji üretilebilir fikri böyle doğdu. Türk Patent Enstitüsü’nden faydalı model belgemi aldım. Ardından İTÜ Çekirdek sürecine kabul edildim. İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü’ne dilekçe vererek türbinimizin saha testleri için izin istedik. Kurumun vizyoner ve yenilikçi yönetimi teklifimizi kabul ederek Topkapı Durağı’ndaki bir alanı laboratuvar olarak bize verdi. Sonuç başarılı oldu.”

Bu türbinler sadece rüzgardan elektrik üretmek için değil aynı zamanda sıcaklık, nem, rüzgar ve CO2 ölçümü de yapacak. Türbinler aynı zamanda İstanbul’da yaşanması olası bir depremle ilgili tahmini bilgiler sağlayacak ve şehrin güvenliğine katkıda bulunacak.

The post Çılgın Proje: Metrobüs Rüzgarı Elektrik Üretecek first appeared on Haberin Aslı.

Meclis’ten geçen Torba Yasa ile birlikte İmar Kanunu’nda tanımı bulunmayan Kanal İstanbul bir isme kavuştu. Projeye imar kanunda “su yolu” tanımı geldi.

Erdoğan’ın çılgın projesi, Marmara Denizi ile Karadeniz arasında yapımı planlanan Kanal İstanbul Projesi için İmar Kanunu’na “su yolu” tanımı ekleniyor.

Kenti bir daha yapay yollarla ikiye ayıracak projenin tanımı yasada olmadığı için projeye özel ek madde 23 Mart’ta Torba Yasa’yla Meclis’ten geçirildi.

Tasarıda, su yolu, “imar planı kararıyla yapay olarak oluşturulan ve deniz araçlarıyla ulaşımın sağlandığı su geçidi” olarak tanımlandı. Tasarının yasallaşmasının ardından bu proje ile ilgili imar planı çıkarılacak. Kanal İstanbul Projesi ile ilgili maddelere göre “su yolu” olarak gösterilen alanlardaki kamu taşınmazları satılamayacak, başka amaçlarla kullanılamayacak. Ama imar payı olarak belirlenen araziler kamuya aktarılmayacak.

Kanal İstanbul projesinin güzergahına isabet eden Hazine ve özel idareye ait arazi ve arsalar, belediye ve il özel idareleri tarafından satılamayacak ve başka bir maksat için kullanılamayacak. Ancak İmar Kanunu’na yapılan ek ile imar payı olarak bedelsiz el konulan araziler kamu için değil rant için kullanılacak. İmar planları yapılırken yüzde 40’ına bedelsiz el konulan ve yeşil alan vs. olarak değerlendirilen arazilerin, Kanal İstanbul’da ticari alan olarak değerlendirilmesi tehlikesi var.

“Kamu ortaklık payı” adı altında el konulan bu araziler projeyle birlikte doğan emlak rantı sonucu çok fazla değerlenecek ve otel, avm, işyeri gibi ticari donatılarla AKP’nin yandaş müteahhitlere ve şirketlere devrini gerçekleştirmesi tecrübeyle sabit.

Evini ver, elektriği-suyu al!

Torba Yasa içerisindeki 15 maddeden biri olan kentsel dönüşüm de bir başka AKP oyunu. 1 Kasım 2015’ten önce inşa edilen ve imarı bulunmayan yapılara elektrik, su, doğalgaz bağlanmasına kentsel dönüşüm taahhütlüyle izin verilecek.

Yasanın meclisten geçmesiyle birlikte bu maddeden yararlanmak üzere 5 artı 5 yıllık süre tanınacak. Gecekondu sahipleri 10 yıl içinde kentsel dönüşüme katılma taahhüdü sunması karşılığında elektrik, su ve doğalgaz imkanı sunulacak.

The post KANAL İSTANBUL EK MADDEYLE İMAR KANUNU’NDA first appeared on Haberin Aslı.

Küçükçekmece-Başakşehir-Arnavutköy hattında kurulacak “Kanal İstanbul”un çevresinde 3. Hava Alanı, Küçükçekmece – Başakşehir ve Arnavutköy’de kurulacak 2 yeni şehir yer alacak.

Başbakan Tayyip Erdoğan’ın 2009 yerel seçimleri öncesi açıkladığı İstanbul’un çılgın projesi, Kanal İstanbul’un güzergahı ve güzergahta yapılacak yeni yerleşim birimleri ile rezerv alanları netleşti.

Daha önce Silivri, Ortaköy, İnceğiz, Gökçeli, Çanakça, Dağyenice olarak tespit edilen bölgeden Karacaköy, Evcik Barajı’ndan Karadeniz’e bağlanan bölümde istimlak edilecek arazilerin çokluğu nedeniyle vazgeçildi.

Kanal, Küçükçekmece-Başakşehir-Arnavutköy hattında olacak. Yeni yerleşim alanları haritası 30 Nisan’da Resmi Gazete’de, İstanbul İli Avrupa Yakası Proje Alanı haritası başlığıyla yayımlandı.

Yeni düzenlemeyle Rezerv Alanı Karaburun’a kadar uzanıyor. Bu çerçevede Arnavutköy Belediyesi’ne gönderilen haritalar esas alınarak çalışmalar başlatıldı.

Kanal İstanbul, 6 bin 865 hektarda, yani 68 milyon 865 bin metrekare alan üzerinde kuruluyor. Alanda 1 milyon 120 bin 280 kişinin yaşayacağı hesaplandı. 40 milyar dolara mal olacak projeyle binlerce kişiye istihdam sağlanacak. 3. Havalimanı ile birlikte yepyeni bir şehrin oluşturulacağı Kanal İstanbul’un detayları şöyle:

MALİYET DÜŞTÜ

Projede bu rotanın seçilmesindeki en önemli neden, kanal aksında bulunan arazilerin yüzde 80’inin kamu arazisi olması ve orman arazinin bulunmaması. Böylece istimlak bedeli başta olmak üzere projenin maliyeti düşecek. Bölgedeki rezerv ve ticaret alanları ile diğer bölgelerin büyük çoğunluğu 3. Havalimanı gibi yap-işlet-devret modeliyle hayata geçirilecek.

KÜÇÜKÇEKMECE – BAŞAKŞEHİR VE ARNAVUTKÖY’DE 2 YENİ ŞEHİR

Küçükçekmece’den başlayıp, Başakşehir’den geçecek alana 44 bin 442 dönüm araziye “Rezerv Alanı 1” kurulacak. İkinci şehir ise Arnavutköy bölgesinde 280 bin 29 dönüm arazi üzerine kurulacak. Etüt çalışmaları başlatılırken, sadece konut ve ticaret alanları 68 milyon 865 bin metrekare alana kurulacak.

RİSKLİ İLÇELER TAŞINACAK

Kurulan rezerv alanlarına deprem riski yüksek olan ilçeler taşınacak. Özellikle Zeytinburnu, Bakırköy, Küçükçekmece, Bağcılar, Esenler, Güngören, Gaziosmanpaşa bölgeleri kentsel dönüşüm alanı olarak kaldığı için Arnavutköy ve Kemerburgaz’da yeni şehirler oluşacak.

410 BİN KİŞİYE İŞ

Yeni şehirde yaklaşık 410 bin kişiye iş imkanı yaratılacak. Havaalanı ve ileri teknoloji endüstrisinde 100 bin; üniversite, sağlık, yüksek teknoloji parkında 50 bin; idari bölümlerde 10 bin; finans ve servislerde 100 bin; turizmda 50 bin, genel alanlarda ise 100 bin olmak üzere toplamda 410 bin kişiye istihdam sağlanacak.

GÖL CANLANACAK

Kanal İstanbul, Küçükçekmece – Başakşehir – Arnavutköy ilçelerinden geçip Karadeniz ile Marmara Denizini birbirine bağlayacak. Proje kullanılamaz hale gelen Küçükçekmece Gölü yeniden hayat bulacak.

KURAKLIĞA ÇÖZÜM

Projeyle Sazlıdere Barajı devredışı kalacak. İstanbul’un su sorununun giderilmesi için Melen Çayı projesine ağırlık verilecek. Böylece İstanbul’daki olası kuraklığın önüne geçilecek.

TARIM ARAZİSİ SATIŞLARI DURDU

Başbakan Tayyip Erdoğan’ın haziran ayı içerisinde temelini atacağı 3. Havalimanı projesinin yanı sıra Kanal İstanbul’un büyük bölümünün geçeceği Arnavutköy bölgesiyle ilgili yeni bir adım daha atıldı. Önceki gün Arnavutköy Tapu Müdürlüğü’ne gelen bir genelgeyle bölgede hisseli tarım alanlarıyla ilgili satışlar durduruldu. Arsa spekülasyonunu önlemek ve tarım alanlarını kontrol altına almak için hem köylüler hem de yatırımcılar sadece bir hisseli arsa alıp, satabilecek. Birden fazla tapu satışı, proje açıklanana kadar donduruldu.

ÜÇ MAHALLEYE TALİH KUŞU KONDU

25 metre derinlikte ve 150 metre genişlikteki Kanal İstanbul’un en önemli istimlak ve kamulaştırma çalışması, Küçükçekmece Gölü ile Sazlıdere Barajı arasında kalan Başakşehir ilçesinin Altıntepe, Güvercintepe ve Şahintepe mahallelerinde gerçekleştirilecek. Tamamı ruhsatsız ve imarsız evlerden oluşan üç mahalle kanala cephe olacak. Fiyatlar şimdiden üçe, dörde katladı. Arazi fiyatlarının artması bakanlığın ‘Rezerv Alanı’ önlemiyle biraz olsun durdu. Belirlenecek kamulaştırma bedeliyle araziler Rezerv Alanı’na dahil edilecek.

100 YILLIK ALTYAPI PLANLARI HAZIR

Dünya Su Formu’nda geçen yıl bilim adamlarının “Yer üstü suları, havzalara ve kanallara bağlansın. Yeraltı sularına önem verilsin” önerileri Kanal İstanbul’un bu aks üzerinde yer almasında etkili oldu. İSKİ ve DSİ ile belediyeler kanal aksında yapılacak isale hattı, tünel, atık su kolektörleri, arıtma tesisleri ile alt ve üst yapı projeleriyle ilgili 50-100 yıllık planlarını önümüzdeki hafta Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’na gönderecek. 3. Havalimanı’nın hemen yanından geçecek Kanal İstanbul turizm açısından da bölgeye katkı sağlayacak.

The post “Kanal İstanbul” ve “Yeni İstanbul” Netleşti first appeared on Haberin Aslı.

İkinci mega kent Tuzla`ya yapılacak

Başbakan Erdoğan`ın çılgın İstanbul projesindeki iki şehirden Anadolu tarafındaki yer de belli oldu.

İlki Kemerburgaz`a yapılacak 500 bin kişilik çılgın şehirlerden ikincisi Tuzla`ya inşa edilecek. Sabiha Gökçen Havaalanı`nın doğusundan başlayıp, Akfırat Mahallesi`ni de içine alacak şekilde inşa edilecek yeni şehir doğu yönünde büyüyecek. Anadolu yakasında yapılacak şehrin en büyük özelliği tüm ulaşım vasıtaları ile erişilebilir olması. Sabiha Gökçen Havaalanı`na çok yakın bir noktadan başlatılacak çılgın proje, TEM otoyolu, E-5 karayolunun yanı sıra Ümraniye`den başlayarak bu bölgeden geçen eski İzmit yolunun genişletilmesi ile desteklenecek. Tuzla`nın seçilmesi ile yeni yapılacak iki şehrin de havaalanı olmuş olacak. Anadolu yakasındaki şehrin Avrupa yakasındakinden farkı ise kara ve havayolunun yanında deniz ve tren yolu ile ulaşılabilecek olması.

Hızlı tren, metro, deniz

Tuzla`da yapılacak şehir tam bir ulaşım merkezi olacak. Sabiha Gökçen Havaalanı`na yakın bir bölgede inşa edilecek şehre TEM otoyolu, E-5 karayolu ve yeni genişletilen eski İzmit yolu ile sorunsuz ulaşım sağlanacak. Başbakan Erdoğan`ın Pendik`e kadar uzatılacağı müjdesini verdiği Anadolu yakası metrosu da bu yeni şehre kadar getirilecek. Ayrıca Marmara Denizi`nin Pendik ve Tuzla sahillerine deniz yolu ulaşımı da bu bölgeyi daha cazip hale getirecek. Marmaray Projesi`nin hayata geçmesinin ardından yeniden ele alınan hızlı tren projesi de bu şehre uğrayacak. Böylece Anadolu yakasındaki yeni şehre tüm ulaşım vasıtaları ile erişim sağlanmış olacak.

Yatırımı artıracak

Türkiye`nin en büyük sanayi üssü olan İstanbul İzmit arasındaki hat büyümeye devam etmesine rağmen, yatırımcılar yerleşim için hâlâ İstanbul veya İzmit`i tercih ediyor. Bu yüzden hafta içinde TEM otoyolu ve E-5 karayolunda yoğun trafik yaşanıyordu. Yeni şehir yatırımcılar için önemli bir yerleşim alternatifi durumuna gelirken, yeni yatırımlar için de adeta teşvik işlevi görecek. İmar planlarının tamamlanmasının ardından yeni ticaret alanlarının oluşturulması ile bölgeye daha fazla yatırım gelmesi bekleniyor.

The post İkinci mega kent Tuzla`ya yapılacak first appeared on Haberin Aslı.

TCDD Genel Müdürü Karaman, hükümetin çılgın projesini açıkladı.
(TCDD) Genel Müdürü Süleyman Karaman, İstanbul-Ankara arasını 1.5 saate indirecek hızlı tren hattı yapılacağını açıklad.Yurdun dört bir yanını Yüksek Hızlı Trenler (YHT) ile örmeye başlayan Devlet Demiryolları’nın (TCDD) Genel Müdürü Süleyman Karaman hükümetin tren hattıyla ilgili çılgın projesini SABAH’a anlattı.
“Çılgın Proje” Ankara-İstanbul arasını YHT ile 1.5 saate indirmeyi amaçlıyor. Karaman, “Ankara-İstanbul’u 3’üncü Köprü üzerinden doğrudan bağlamayı düşünüyoruz. O zaman seyahat 1.5 saate iner. Maliyeti yaklaşık 10 milyar doları buluyor. Yani yüksek. Bu nedenle ilk etapta 4 milyar dolarlık Eskişehir bağlantısını inşa etmeyi seçtik. İstanbul-Ankara arasını Eskişehir’den bağlayacağız. Ancak Ankara-İstanbul projesini de gerçekleştirmek istiyoruz” dedi.

Ankara-İstanbul’u saatte 300 kilometre hızla bağlayacak hattın Eskişehir üzerinden gittiğini anlatan Karaman, projenin 2013 sonunda biteceğini ve 2014’ten itibaren iki il arasındaki seyahat süresinin 3 saate ineceğini söyledi.

MAHKEME 4 YIL GECİKTİRDİ

Ankara-İstanbul arasındaki hızlı trenin neden geciktiğine ilişkin soruları da yanıtlayan Karaman, 2003’te yaptıkları ihalede yabancı yatırımcıların kredi talebi için Merkez Bankası’ndan görüş alarak uyguladıkları modelin, 4 yıl süren yargılamanın ardından Danıştay tarafından onaylandığını söyledi. Karaman, “Ancak 4 yıl bekledik. Devlete yüzde 1 gelir kazandıralım derken, yüzde 10 zarar ettirdik” diye konuştu.

HAVAYOLU MODELİYLE SERBESTLEŞECEK

Demir yollarını “havayolları” modeli ile serbestleştireceklerini anlatan Karaman, hazırladıkları yeni kanun taslağını Bakanlar Kurulu’na sunduklarını söyledi. Taslakla hızlı trenler dahil olmak üzere özel şirketlere “Trenini alan gelsin. Yük veya yolcu taşısın. İsterse hattı kendi inşa etsin” diyeceklerini aktaran Karaman, “Yani otobüs firmaları gibi bir hatta 4-5 farklı şirket olmasını hedefliyoruz. Onlarca firmadan birini seçme şansı getireceğiz. 2023 planımızda bu proje var” şeklinde konuştu.

TREN A.Ş. KURACAĞIZ

TCDD’nin altyapı şirketine dönüşeceğini söyleyen Karaman, Türk Tren A.Ş. adıyla ikinci şirketin kurulacağını anlattı. Karaman, “Biz bağımsız olmak için altyapıdan sorumlu şirket olarak ayrılacağız. Sektöre girmek isteyen şirketler de Ulaştırma Bakanlığı bünyesinde kurulan Düzenleme Genel Müdürlüğü’nden lisans alacak” dedi.                           (Sabah)

The post TCDD Uçuracak, Ankara-İstanbul 1.5 saat first appeared on Haberin Aslı.