Meslek odalarınca ÇŞB, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile İBB Başkanlığınca düzenlenen Kanal İstanbul’a ilişkin iş birliği protokolünün iptali istemiyle açılan davayı reddetti.

İstanbul 8. İdare Mahkemesi, meslek odaları tarafından Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığınca düzenlenen Kanal İstanbul’a ilişkin iş birliği protokolünün iptali istemiyle açılan davayı reddetti.

İstanbul 8. İdare Mahkemesi, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığınca düzenlenen Kanal İstanbul’a ilişkin iş birliği protokolünün hukuka uygun olduğuna hükmetti.

TMMOB’a bağlı 9 meslek odası, söz konusu iş birliği protokolünün iptali istemiyle İstanbul 8. İdare Mahkemesinde 2018’de dava açtı.

Dava dilekçesinde, protokolün konusunun tüm uluslararası sözleşmelere, Anayasa’ya, Çevre Düzeni Planı’na aykırı olduğu, protokol kapsamında tarım alanlarının ve karasal ekosistemin geri dönülemez şekilde bozulacağı, doğal ve arkeolojik sit alanlarının, tabiat parklarının yok olacağı savunuldu.

Taraflara yüklenen görevlerin de hukuka aykırı olduğu ileri sürülen dilekçede, protokol konusu proje alanının, rezerv alan dışında henüz sınırları belirlenmemiş bir alanı işaret ettiği, dolayısıyla hangi hukuki rejime bağlı bulunduğu belli olmayan bir alanda tüm planlama yetkisinin davalı Çevre ve Şehircilik Bakanlığına verildiği kaydedildi.

TOKİ’nin yükümlülükleri belirlenirken uygulama çalışmaları için harcanan bedellerin ayni veya nakdi taşınmaz olarak mahsuplaştırılmasından söz edildiği belirtilen dilekçede, bir taşınmazın başka bir idareye devrinin mahsuplaşma yöntemiyle değil, Kamulaştırma Kanunu uyarınca gerçekleştirilebileceği, mal ve hizmet alımlarının da Kamu İhale Kanunu hükümleri kapsamında yapılabileceği savunuldu.

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile İstanbul Büyükşehir Belediyesi ise usule yönelik ehliyet yönünden, esasa yönelik de hukuka aykırılık bulunmadığı gerekçesiyle davanın reddedilmesini istedi.

İstanbul 8. İdare Mahkemesi, protokolün iptali istemiyle açılan davayı oy birliğiyle reddetti.

– İtiraz yerinde bulunmadı

Davalı idarelerin, meslek odalarının dava açma ehliyetiyle ilgili itirazlarının yerinde bulunmadığı kararda, kuruluş belgelerinde yazılı olmasa bile her meslek kuruluşunun çevreyi ilgilendiren konularla ilgili aynen gerçek kişiler gibi subjektif dava ehliyetine sahip olduğunun kabul edilmesi gerektiği belirtildi.

Esasa ilişkin değerlendirmede ise davacıların, protokol konusu proje alanının, rezerv alan dışında henüz sınırları belirlenmemiş bir alanı işaret ettiği, dolayısıyla hangi hukuki rejime bağlı olduğu belli olmayan bir alanda tüm planlama yetkisinin davalı Çevre ve Şehircilik Bakanlığına verildiği yönündeki itirazı yerinde bulunmadı.

Kararda, 6306 sayılı Afet Riski Altındaki Alanların Dönüştürülmesi Hakkında Kanun’un ilgili maddeleri değerlendirildiğinde, Çevre ve Şehircilik Bakanlığının riskli alanlardaki ve rezerv yapı alanlarındaki uygulamalarda faydalanılmak üzere özel kanunlar ile öngörülen alanlara ilişkin olanlar da dahil her tür ve ölçekteki planlama işlemlerine esas teşkil edecek standartları belirlemeye, onaylamaya ve kent tasarımları hazırlamaya yetkili olduğu bildirildi.

Ayrıca, İstanbul’da bulunan bazı alanlarda gerçekleştirilecek proje uygulamaları kapsamında Çevre ve Şehircilik Bakanlığının yetkilendirilmesi yolunda tesis edilen 2012/3573 sayılı Bakanlar Kurulu kararının iptali istemiyle Danıştayda açılan davanın reddedildiği hatırlatıldı.

– “Yetkili karar organı, İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi”

İstanbul Büyükşehir Belediyesine ait taşınmazların, kanal projesi için belediyenin yetkili organının kararı olmaksızın tahsis edildiği iddiası da kabul edilmedi.

Kararda, davalı İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığına verilen yetkilerin, idarelerin bünyesinde bulunan birimleriyle yazışmaları sonucunda alınan kararlar sonucunda ve karşılıklı mutabakata varılarak belirlenen yetkiler olduğu ve protokolün düzenlendiği tarihten sonraki bir tarihte yetkili karar organı olarak belirlenen İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisinin, 12 Ekim 2018 tarihli kararı ile protokolün uygun bulunması nedeniyle bu doğrultuda hukuka aykırılık içermediği ifade edildi.

Protokol konusunun tüm uluslararası sözleşmelere, Anayasa’ya ve hukuka aykırı olduğu, tarım alanlarının ve karasal ekosistemin geri dönülemez şekilde bozulacağı yönündeki itiraz da mahkemece kabul görmedi.

Protokolün, uygulamaya dönük süreçlerin, protokole taraf kurumların tabi oldukları kanun ve yönetmeliklerle tanımlandığı şekliyle görev alanları ve sorumlulukları dahilinde nasıl yürütüleceğini öngördüğü belirtilen kararda, “Protokol hükümleriyle orman sahaları, tarım alanları, su havzaları, doğal ve arkeolojik sit alanları gibi kendi özel mevzuatlarıyla koruma altına alınmış alanlara ilişkin süreçlerin yürütülmesinde meydana gelebilecek aksaklıkların da önüne geçilebilmesi açısından kurumların koordinasyonunun sağlanabilmesinin hedeflendiği, bu açıdan davaya konu protokolde hukuka aykırılık bulunmadığı görülmektedir.” denildi.

Kararda, ayrıca “Kaldı ki yürütülen süreçlerde meydana gelebilecek herhangi bir aykırılığın söz konusu olması halinde de menfaatleri ihlal edilenler yönünden davaya konu edilebileceği açıktır.” ifadesi kullanıldı.

– “Kanunun amaç ve kapsamına uygun”

TOKİ’nin yükümlülükleri belirlenirken uygulama çalışmaları için harcanan bedellerin ayni veya nakdi taşınmaz olarak mahsuplaştırılmasından söz edildiği belirtilerek, bir taşınmazın başka bir idareye devrinin mahsuplaşma yöntemiyle değil, Kamulaştırma Kanunu uyarınca gerçekleştirilebileceği, mal ve hizmet alımlarının da Kamu İhale Kanunu hükümleri kapsamında yapılabileceği yönündeki itiraz da mahkeme tarafından yerinde bulunmadı.

Kararda, iş birliği süreçlerini belirleyen ve tüm paydaşlar yönünden de kendi görev alanlarıyla ilgili sorumluluklar öngören protokole konu projenin finansmanının temini amacını içeren düzenlemelerin TOKİ’nin tabi bulunduğu 2985 sayılı kanunun amaç ve kapsamına uygun olduğu sonucuna varıldığı kaydedildi.

Öte yandan, TOKİ’nin bağlı iştiraki olan özel hukuk tüzel kişiliğini haiz Emlak Konut Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı Anonim Şirketi’nin de belirlenen bu amaç ve kapsamda proje finansmanı teminine yönelik olarak paydaş belirlenmesinde kamu yararı ölçütü içinde hukuka aykırılık görülmediği ifade edildi.

4734 sayılı Kamu İhale Kanunu’na aykırılık bulunması durumunda da menfaatleri ihlal edilenler yönünden gerek ilgili kurumlar nezdinde itiraz gerekse davaya konu edilebilmesi imkanının bulunduğu belirtilen kararda, “Kamu yararı ve hizmetin gereklerine uygun şekilde tesis edildiği sonucuna varılan dava konusu işlemde hukuka aykırılık görülmemektedir.” denildi.

The post Kanal İstanbul Protokolünün İptali İstemli Dava Reddedildi first appeared on Haberin Aslı.

Sancaktepe Belediyesi Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan’ın katıldığı İstanbul’un fethinin 566. yılı kutlamaları kapsamında fetih şöleni düzenledi.

İstanbul’un fethinin 566. yılı kapsamında Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan’ın katıldığı Sancaktepe Belediyesi tarafından fetih şöleni düzenledi.

İstanbul’un fethinin 566. yılı kapsamında Sancaktepe Belediyesi tarafından fetih şöleni düzenlendi. Şölene katılan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, “İstanbul yad ellere bırakılacak bir şehir değildir” dedi.

Samandıra Meydanı’nda gerçekleşen fetih şölenine Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, Sancaktepe Belediye Başkanı Şeyma Döğücü ile çok sayıda Sancaktepeli katıldı. Dua ile başlayan şenlik sonrası Sancaktepe Belediyesi mehteran takımı sahne aldı.

Gecede konuşma yapan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, “Ramazan ayının son günlerine yaklaştık. Değerli Sancaktepeliler önümüzde bir bayram var. Bayramın arkasından da seçim var. Yaklaşan bayramdan sonra arkasında seçim ile birlikte İstanbul ikinci bayramını yapar. Ve hak ettiği hizmetleri almaya devam eder. İstanbul ülkemizin, hepimizin göz bebeği. Bayramda Sıla-i Rahim yapacağız. Ama önümüzde hepimizin omuzunda çok büyük bir sorumluluk var. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanının belirleneceği bir seçim var. Ve bu seçimde İstanbullular olarak bize hizmet edecek, bizim hayatımızda önemli hizmetleri yapacak olan yönetimi, hizmet ehlini seçeceğiz. İstanbul yad ellere bırakılacak bir şehir değildir. İstanbul’u susuzluğa, kirli havaya, çamura, çukura bırakmayacağız. İstanbul’umuza sahip çıkacağız” dedi.

Sancaktepe Belediye Başkanı Av.Şeyma Döğücü ise “Bugün 29 Mayıs, bugün İstanbul’un fethi bunu bu akşam çok iyi düşünmenizi istiyorum. İstanbul bizim memleketimiz. Medeniyeti ile Süleymaniye’si ile Sultanahmeti ile Kutlu Eyüp Sultan Hazretleri ile bizim İstanbul. İstanbul 23 Haziran’a kadar bu medeniyetin devam etmesi ya da etmemesi anlamında bir eşikte şu anda. Kıymetli kardeşlerim bunu sizler belirleyeceksiniz. Sizlere hayırlı bayramlar diliyorum” diye konuştu.

Gecenin sonunda yapılan havai fişek gösterisinin ardından Başkanımız Av.Şeyma Döğücü Sancaktepe’li vatandaşlarla birlikte Recep Tayyip Erdoğan Kongre Merkezi’nin önünde İstanbul’un Fethi’nin ruhunu yansıtan ‘Fetih 1453’ filmini izledi.

The post İstanbul’un Fethinin 566. Yılı Sancaktepe’de Coşkuyla Kutlandı first appeared on Haberin Aslı.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Kastamonu – Çankırı – Ankara arasını kısaltacak Ilgaz Tüneli’nin yıl sonunda biteceğini bildirdi.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, “Ilgaz Tüneli”ni inşallah bu sene sonunda bitireceğiz ve bölgenin hassasiyetlerini, bölgenin milliyetçi değerlerini düşünerek ismini de Ilgaz 15 Temmuz İstiklal Tüneli olarak vereceğiz.” dedi. Çankırı’da 2003 öncesi yaklaşık 10 yılda karayollarına yapılan harcamanın 60 milyon lira olduğuna işaret eden Arslan, 2003-2015 yılları arasında AK Parti hükümetleri döneminde ise 1 milyar 466 milyon lira harcama yapıldığını kaydetti. Arslan, Çankırı”da şu an 16 projenin devam ettiğini belirterek, Çankırı’yı özellikle hem İstanbul’a hem doğuya bağlamak adına Tetek yolunun tamamlandığını ifade etti.

ILGAZ 15 TEMMUZ İSTİKLAL TÜNELİ

Çankırı’nın hem Karadeniz’e hem güneye bağlantısı anlamında Ilgaz Tüneli’nin çok önemli olduğunu vurgulayan Arslan, şöyle konuştu: “Ilgaz Tüneli’ni inşallah bu sene sonunda bitireceğiz ve bölgenin hassasiyetlerini, bölgenin milliyetçi değerlerini düşünerek ismini de Ilgaz 15 Temmuz İstiklal Tüneli olarak vereceğiz. Hem geçmişte istiklal mücadelesi verilirken Çankırı’nın fonksiyonu hem de 15 Temmuz’da Çankırı’nın ifa ettiği görev unutulmasın istedik.”

Çankırı”da demiryollarında da çok önemli işler yapıldığını belirten Arslan, şöyle devam etti: “Çankırı Makas Fabrikası yılda 250 makas üretecek kapasiteye sahip. YHT makaslarını üretecek VADEMSAŞ”ta da yılda 650 beton traversi makas üretimi yapılabilecek kapasite var. Çankırı-Kastamonu çevre yolunun bir kısmının ihalesini yapmıştık ancak yükleniciden kaynaklı bir sıkıntı yaşandı. Oranın tasfiyesini yapıyoruz, diğer kısmı olan 10 kilometrenin de projesi bu sene sonunda bitiyor. Çankırı çevre yolunun tamamını birden, kangren olan kısmı da dahil bu sene sonuna kadar ihalesini yapıyoruz. Hızlı bir şekilde takip ederek bunu bitireceğiz. Ankara-Akyurt-Çankırı yolu Çankırı”yı Ankara”ya ve güneye bağlamak adına çok önemli. 69 kilometrelik yolun 54 kilometresi BSK olarak bitiyor. Geriye kalan kısmının da imar planları bitti, onların sürecini de başlatıyoruz. Böylece Çankırı”yı Ankara”ya daha da yaklaştırmış olacağız. Köy Hizmetleri Köprülü Kavşağı”nın da ihalesini bu yıl yapıyoruz. Tuz Mağarası yolu turistik anlamda da çok önemsediğimiz bir yol. Bu da inşallah bu yıl tamamlanıyor.”

GÜNDE 26 TRENDEN 40 TRENE

Irmak-Çankırı-Karabük-Zonguldak demiryolunun da Çankırı için önemli olduğuna işaret eden Arslan, bunun yaklaşık 172 kilometrelik kısmının Çankırı sınırları içinde yer aldığını ve 940 milyon lira proje bedeliyle ihalesinin yapıldığını anımsattı. Bu ay sonuna kadar projede testlerin biteceğini bildiren Arslan, “Önümüzdeki ay sonunda da hizmete sokacağız. Günde 26 tren çalışırken, 40 tren çalışabilecek.” dedi. Çankırı”nın 15 Temmuz darbe girişiminde her zaman olduğu gibi dik duruşunu ortaya koyduğunu vurgulayan Arslan, “Çankırılı ülkenin her yerinde şehit olmaya gidiyor. Biliyor ki toprak, uğruna ölen yoksa vatan değildir.” diye konuştu. Bakan Arslan, Valilik ziyareti sonrasında Çankırı Belediye Başkanlığını ve Çankırı AK Parti İl Başkanlığını ziyaret ederek çalışmaları hakkında bilgi aldı.

The post ILGAZ TÜNELİ YILSONUNDA BİTİYOR first appeared on Haberin Aslı.

3. havalimanı inşaatını gezen Başbakan Ahmet Davutoğlu: Proje Türkiye’nin gücünü yansıtıyor. 3. havalimanı tamamlandığında dünyanın en büyük havalimanı olamaya aday.

Başbakan Ahmet Davutoğlu, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan ve İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş ile birlikte 3. havalimanı inşaatı alanında incelemelerde bulundu. Şantiyeyi gezerek yetkililerden brifing alan Davutoğlu, daha sonra gazetecilere açıklamalarda bulundu.

3. havalimanının Türkiye için gurur verici bir proje olduğunu belirten Davutoğlu, projenin 29 Ekim 2017’de açılacağını müjdeledi. “Bu çapta bir projenin, Türk firmaları tarafından üstlenilmesi, başlı başına ekonomi, firmalarımızın ve inşaat sektörünün ulaştığı düzeyi gösteren olağanüstü güzel bir göstergedir. Tamamlandığında dünyanın en büyük havalimanı niteliği kazanacak” diyen Davutoğlu, şu açıklamalarda bulundu;

“Türkiye’nin yükselen ekonomik gücünü yansıtan ve gerek iş hacmi gerek maliyeti itibarıyla en büyük projelerden birisi olan 3. havalimanıyla İstanbul’un merkezi konumu uluslararası havacılık anlamında da önemli bir hat haline dönüşecek. Bütün bu projeler son 12 yılki hükümetlerinin çok sağlam zeminde geliştirdiği vizyon sayesinde oldu. Bir ülkenin kalkınmışlık göstergesi, havaalanına indiğiniz andan itibaren o havalimanının kalitesiyle kendisini ortaya koyar. İstanbul da bu anlamda son dönemde gerek ekonomik ve siyasi aktivitelerin merkezi olması gerekse Türk Hava Yolları’nın gösterdiği performansla uluslararası havacılığın en fazla yükselen şehirlerinden biri haline geldi.”

Bölgeye 5 Milyon Ağaç Dikilecek

Havalimanı projesinin İstanbul’un çevre dokusu ve bu bölgenin zemini itibarıyla da son derece duyarlı olunması gereken bir proje olduğuna dikkat çeken Davutoğlu, “İstanbul’un merkezi konumunu desteklemek bakımından bu projenin en kısa sürede ve en iyi şekilde tamamlanabilmesi için bütün firmalarımızdan daha fazla katkı ve gayret bekliyoruz. Çok büyük bir proje, maliyeti ve finansmanı itibarıyla… Ama aynı zamanda İstanbulumuzun çevre dokusu ve bu bölgenin zemini itibarıyla da son derece duyarlı olmamız gereken bir proje. Projenin büyüklüğü ile İstanbulumuzun çevre dokusuna gösterdiğimiz duyarlılık, aynı ölçüde atbaşı giden hususlardır. Bu bölgeye 5 milyon ağaç dikilecek. Havalimanı tamamlandığında Anadolu’da bir şehir nüfusu anlamına gelecek 120 bin kişi istihdam edilecek” diye konuştu.

Havalimanının İsmi İstişareyle Belirlenecek

Davutoğlu, bir soru üzerine yeni havalimanının isminin istişare sonucu belirleneceğini kaydederek, “Şu ana kadar ilan edilmiş bir isim yok. İstişare edilir, İstanbul’a yakışan bir isim üzerinde çalışılır. Önemli olan önce bebeğimizin güzel şekilde dünyaya gelmesi. Öncelikle onun ortaya çıkması, hepimizi gururlandırılacak şekilde takdim edilmesi. İsimlendirme daha sonra en uygun şekilde yapılır” ifadelerini kullandı.

Ahmet Davutoğlu, Atatürk Havalimanı’nın durumuyla ilgili soruya ise, “Atatürk Havalimanı Cumhurbaşkanımızın da başbakanlığı döneminde açıklamaları oldu. Tekrar konuşulur, planlanır. Şehrin içinde kaldığı için havalimanı dışarı taşınıyor. Özel inişler için tanzim edilebilir. Geri kalan alan yeşil alana dönüştürülebilir diye bir düşüncemiz var. Ama bunlar istişare edilebilir” cevabını verdi.

The post İstanbul’un 3. Havalimanı 29 Ekim 2017’de Açılıyor first appeared on Haberin Aslı.

Ak Parti Ataşehir Danışma Meclisi toplantısı Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, milletvekilleri Bilal Macit ve Osman Boyraz’ın katılımı ile yapıldı.

Recep Kenan/haberinasli.com

Ak Parti Ataşehir İlçe Teşkilat’nın Danışma Meclisi Toplantısı’na Bölge milletvekilleri Bilal Macit ve Osman Boyraz ile katılan Binali Yıldırım, Ak Parti İlçe Başkanı Nimetullah Topu’nun açılış konuşması ve Ak Parti İlçe teşkilatlarının çalışma raporlarını görsel destekle sunumu sonrası, Bakanlık ve Hükümet çalışmaları ve yeni projeler hakkında açıklamalarda bulundu.

“7 tepeli İstanbul’a 7 Şaheser projeyi kazandırıyoruz .“diye konuşan Bakan Binali Yıldırım, bu projeleri; Marmaray projesi, İzmit Körfezi Karayolu Geçiş Köprü Projesi, 3. Boğaz Köprüsü projesi, Ankara – İstanbul Hızlı Tren Projesi, 3. İstanbul Havalimanı Projesi, Kanal İstanbul Projesi olarak açıkladı.

FOTO GALERİSİ

Ak Parti Ataşehir İlçe Teşkilat’nın Danışma Meclisi Toplantısı’nda çalışmaları özetleyen Ak Parti İlçe Başkanı Nimetullah Topu konuşmasında; Ataşehir’de muhalefet olmaların rağmen referandumda 1. parti olduklarını hatırlatıp, seçimlerde çok az farkla 2. olduklarını söyledi.

“Geçmişte başka partiye gönül vermiş, hizmet etmiş insanlar Ak Parti diyor.”diye konuşan Başkan Nimetullah Topu; Ak Parti’ye oy vermeyenlerin de Ak Partiye oy vereceklerini söylediklerini ifade etti.

2009 da favori olmanın rahatlık yüzünden kaybettiklerini söyleyen Ak Parti İlçe Başkanı Nimetullah Topu konuşmasını şöyle sürdürdü;
“Bu seçimlere 20 bin oy geriden başlıyor gibi çalışacağız. Türkiye’nin 70 vilayetinin bütçesinden büyük bütçeye sahip belediyenin yolsuzluklarını basından duyuyoruz. Sayın Başbakanımıza Ataşehir’de belediyeyi hediye edeceğiz. “

Ataşehir Ak Parti İlçe Gençlik Kolu Başkan Vekili Deniz Aksu gençlik kolu çalışmaları ile ilgili raporu sundu.

Kadın Kolları Faaliyetlerini görsel destekli bir sunumla Kadın Kolları Başkanı Pınar Kandemir Hacıbektaşoğlu anlattı.

Ataşehir Ak Parti İlçe Ana Kademe çalışmalarını ilçe yöneticilerinden Metin Kınık görsel destek eşliğinde faaliyet raporunu sundu.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım’ın Hükümet ve Bakanlık çalışmaları ve 7 tepeli İstanbul’a 7 Şaheser kazndıracaklarını söylediği projeleri anlattığı konuşması sonrası sunulan plaket ile program sona erdi.

The post Ak Parti Ataşehir’de Bakan Binali Yıldırım’lı Danışma Meclisi first appeared on Haberin Aslı.

CHP İstanbul Milletvekili Kadir Gökmen ÖĞÜT Bakan Binali Yıldırım tarafından yazılı olarak yanıtlanmak üzere TBMM Başkanlığı aracılığı ile bir soru önergesi verdi.

Recep Kenan/Ataşehirweb.com

Cumhuriyet halk Partisi İstanbul Milletvekili Kadir Gökmen ÖĞÜT Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Sayın Binali Yıldırım tarafından yazılı olarak yanıtlanmak üzere TBMM Başkanlığı aracılığı ile bir soru önergesi verdi.

2004 yılında yapımına başlanan İstanbul-Şile yolunun inşaatı aradan 8 yıl geçmesine rağmen halen tamamlanamadığını iddia eden Öğüt; “2011’in Ağustos ayında Başbakan Sayın Recep Tayyip Erdoğan yolun açılışını gerçekleştirerek Üsküdar’dan 45 dakikada rahatlıkla Şile’ye ulaşıldığını, hatta bazı sürücülerin yarım saatte geldiğini söylese de ulaşımda halen ciddi sıkıntılar yaşandığı bilinmektedir.”diyerek, Şile Yolu ile ilgili sorunlara dikkat çekti.

Şile Yolu inşaatını halen bitirilemediğini söyleyen Öğüt; Karayolları Genel Müdürlüğü ile ilgili şikayetlerden söz ederek, söz konusu yolda, denetimsizliğe bağlı olarak kaç ölümlü, yaralanmalı ve hasarlı kaza olduğunu sordu.

Cumhuriyet halk Partisi İstanbul Milletvekili Kadir Gökmen ÖĞÜT’ün verdiği soru önergesi;

TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞI’NA

Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Sayın Binali Yıldırım tarafından yazılı olarak yanıtlanması için, gereğinin yapılmasını saygılarımla arz ederim.

Kadir Gökmen ÖĞÜT

İstanbul Milletvek

İstanbul’un temel sorunları arasında ulaşımla ilgili olanlar ilk sıralarda yer almaktadır. 2004 yılında yapımına başlanan İstanbul-Şile yolunun inşaatı aradan 8 yıl geçmesine rağmen halen tamamlanamamıştır. Her ne kadar 2011’in Ağustos ayında Başbakan Sayın Recep Tayyip Erdoğan yolun açılışını gerçekleştirerek Üsküdar’dan 45 dakikada rahatlıkla Şile’ye ulaşıldığını, hatta bazı sürücülerin yarım saatte geldiğini söylese de ulaşımda halen ciddi sıkıntılar yaşandığı bilinmektedir.

Bu doğrultuda;

1) Daha önce tamamlandığı belirtilerek açılışı yapılan Şile-İstanbul yolunda neden hala yol çalışması vardır? Bu yolun inşası ve onarımı neden hala tamamlanamamıştır?

2) Karayolları Genel Müdürlüğü veya ilgili birimlere söz konusu yol ile ilgili ulaşan kaç şikayet var mıdır; varsa bu sebepler nelerdir?

3) Şile yolunda seyreden kamyon ve tırların trafik terörü yarattığı ve gerek trafik polisi gerekse jandarma tarafından denetim yapılmadığı iddiaları doğru mudur? Bununla ilgili gerekli araştırmayı yapmayı düşünüyor musunuz?

4) Söz konusu yolda 2004 yılında günümüze değin kaçı ölümlü kaçı yaralanmalı ya da maddi hasarlı trafik kazası meydana gelmiştir?

The post İstanbul-Şile Yolu İnşaatı 8 Yıldır Bitmedi first appeared on Haberin Aslı.

CHP’li Kadir Öğüt’ün Meclis Başkanlığı’na sunduğu soru önergesinde yer alan, özel hayatın gizliliği ile ilgili bilgiler tüm tartışmaları gölgede bırakacak cinsten.

Recep Kenan/Ataşehir

CHP’Lİ ÖĞÜT’TEN GÜNDEM DEĞİŞTİRECEK SORU ÖNERGESİ

Özel hayatın gizliliği ile ilgili tartışmalar her zaman Türkiye’nin ilk sıralarında. Ancak bu kez CHP’li Öğüt’ün Meclis Başkanlığı’na sunduğu soru önergesinde yer alan bilgiler tüm bu tartışmaları gölgede bırakacak cinsten.

CHP İstanbul Milletvekili Kadir Gökmen Öğüt, pazar payının yaklaşık yüzde 90’ına sahip olan internet servis sağlayıcısı TTNet’in tüm kullanıcılarını takip ettiği ve bilgilerini kayıt altına aldığı iddialarını Bakan Yıldırım’a sordu. Soruların kaynağı ise Toronto Üniversitesi bünyesinde kurulan Citizen Lab isimli araştırma kuruluşunun ilgili raporu…

Rapora göre, gözetleme, sansür ve filtreme kapasitesine sahip “Blue Coat” araçları dünya genelinde birçok ülkede filtreleme amaçlı kullanılıyor. Blue Coat sistem araçlarından biri olan “PacketShaper” adlı ürünün ise ülkemizde TTNet tarafından kullanıldığı raporda belirtiliyor. Söz konusu sistemin sadece filtreleme amaçlı olmadığı, “WebPulse” isimle bir istihbarat hizmetiyle entegre çalıştığı da raporda yer alan bilgiler arasında. Bir başka deyişle, “PacketShaper” sistemi sadece zararlı sitelere girmeyi önlemekle kalmıyor kullanıcılarının tüm bilgilerine erişebiliyor. TTNet’in bu sistemi kullandığı dikkate alındığında, kurum abonesi olan tüm müşterilerinin kişisel bilgilerini, e-postalarını vs takip ve kayıt ediyor.

CHP’li Öğüt de bu bilgiler ışığında Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Sayın Binali Yıldırım’a şu soruları yöneltti:

1) 5651 sayılı yasa gereği internet servis sağlayıcılarının çeşitli filtre uygulamaları kullanmaları gerektiği bilinmektedir. Hangi servis sağlayıcısının hangi filtreleme programını kullandığı bakanlığınızca bilinmekte midir; bu sistemlerin seçimi bakanlığının onayından geçmekte midir?

2) Mısır, Kuveyt, Katar, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi ülkeler dahi sadece filtreleme özelliği olan “ProxySG” sistemini kullanmaktayken Türkiye’de TTNet neden bu sistem yerine istihbarat ve fişleme amaçlı kullanılan ” PacketShaper” adlı ürünü kullanmaktadır?

2) TTNet’in kullandığı sistemin kullanıcıların tüm bilgilerine ulaşıp takip edebildiği dikkate alındığında söz konusu durum, anayasal bir hak olan özel yaşamın gizliliğinin ihlali değil midir?

3) TTNet’in Türk Telekom’un bir yan kuruluşu olduğu, Türk Telekom’un da çoğunluk hissesinin İsrailli Oger firmasına ait olduğu göz önünde bulundurulduğunda, TTNet servis sağlayıcısını kullanan herkesin kişisel bilgileri yabancı ülkelerin elinde değil midir?

4) TBMM’nin kullandığı servis sağlayıcısının da Türk Telekom bağlantılı olduğu göz önünde bulundurulduğun da aynı durum vekiller ve Meclis personeli için de geçerli değil midir?

5) Türkiye’de TTNet abonesi kaç kamu kurum ve kuruluşu vardır; ayrıca Türk Silahlı Kuvvetleri, Mit Müsteşarlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü gibi güvenlik birimleri de TTNet abonesi midir?

Bakandan gelecek cevap çok önemli zira iddialar doğru ise sadece vatandaşların değil, Mit, EGM VE TSK gibi Türkiye’nin ana güvenlik kurumlarının bilgilerinin de yabancı ellerde olduğunu söylemek yersiz olmaz…

The post CHP’Lİ ÖĞÜT’TEN GÜNDEM DEĞİŞTİRECEK SORU ÖNERGESİ first appeared on Haberin Aslı.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı yaptığı açıklamada İstanbul trafiğinde tek-çift plaka uygulanacağı haberlerinin gerçeği yansıtmadığı bildirildi.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı; ‘İstanbul’da Tek-çift plaka uygulaması sözkonusu değil.’

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı`ndan yapılan yazılı açıklamada, bugün bir gazetede Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım`a atfen “İstanbul trafiğine tek-çift plaka formülü“ başlığıyla haber yayımlandığı belirtildi.

Haberin gerçeği yansıtmadığı ve Yıldırım`ın atfedilen yönde ifadesinin bulunmadığı vurgulanarak, Bakanlık tarafından yürütülen Marmaray, 3. Köprü, otoyollar, Avrasya tüp geçişi ve denizin daha aktif kullanılmasıyla ilgili somut projelerin bulunduğu anımsatıldı.

The post İstanbul’da Tek-çift plaka uygulama açıklaması first appeared on Haberin Aslı.

 ‘Özel sektör aracılığı’ ile gerçekleştirilen araç muayene işlemleri sonucunda, muayene edilen araçların neredeyse yarısı ‘emniyetsiz ve ağır kusurlu’ çıkınca muayene sıklaştırılıyor.

Muayene edilen araçların neredeyse yarısının ‘ağır kusurlu’ çıkması üzerine Trafik Eylem Planı hazırlandı. Buna göre muayene kriterlerinin ağırlaştırılması ve muayene aralıklarının düşürülmesi öngörülüyor.
Türkiye’de her yıl binlerce vatandaşın hayatını kaybetmesine yol açan trafik kazalarında, sürücülerin hatalarının yanı sıra araçların güvensiz olmasının da etkili olduğu tespit edildi. Son yıllarda ‘özel sektör aracılığı’ ile gerçekleştirilen araç muayene işlemleri sonucunda, muayene edilen araçların neredeyse yarısı ‘emniyetsiz ve ağır kusurlu’ çıktı. Buna göre, trafikte seyreden her iki araçtan birisi emniyetsiz ve ağır kusurlu olarak kullanılıyor.

Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın talimatıyla hazırlanan ve hafta başında Resmi Gazete’de yayınlanan ‘Trafik Eylem Planı’ çerçevesinde yapılan çalışmalarda, araçların güvenliği ile ilgili ilginç sonuçlara ulaşıldı. Eylem planının hazırlıkları aşamasında yapılan çalışmaya göre, 27 Mart 2012 tarihi itibariyle 12 milyon 852 bin araç muayene edildi. Söz konusu araçların, 5 milyon 218 bininin ilk muayenede, ‘emniyetsiz ve ağır kusurlu’ olduğu belirlendi. Yani gerçekleştirilen ilk muayenede, 100 araçtan 41’i ‘kullanılması sakıncalı’ bulunarak, muayenesine onay verilmedi.

Mevsimine göre lastik dönemi

Söz konusu araçların yüzde 96’sı ikinci randevuda muayene onayı alabildiler. Muayene sonuçları, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile İçişleri Bakanlığı tarafından masaya yatırıldı. Buna göre, trafikteki can ve mal kayıplarının en aza indirilmesi için, muayene kriterlerinin daha da ağırlaştırılması öngörüldü. Özellikle, basında sık sık yer alan, ‘kiralık lastik’ ile muayeneye gidilmesine yönelik tedbirler artırılacak. Örneğin kış lastiklerinin bölgelere ve kış şartlarına göre zorunlu hale getirilmesi, muayene aralıklarının daha da düşürülmesi gibi tedbirler üzerinde duruluyor.

The post Araç muayene aralıkları kısalıyor first appeared on Haberin Aslı.