İstanbul trafiğini rahatlatmak için akıllı ulaşım sistemleri geliştiren İBB uyguladığı Adaptif Trafik Yönetim Sistemi (ATAK) ile trafik yoğunluğunu en az yüzde 15 oranında azalttı.

İstanbul trafiğini rahatlatmak için akıllı ulaşım sistemleri geliştiren İstanbul Büyükşehir Belediyesi hayata geçirdiği Adaptif Trafik Yönetim Sistemi (ATAK) ile trafik yoğunluğunu en az yüzde 15 oranında azalttı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi, akıllı şehirleşme yatırımlarına hız kesmeden devam ediyor. Dünyanın en büyük şehirlerinden biri olan İstanbul’da kent trafiğini rahatlatmak için çalışan İBB, akıllı ulaşım sistemlerine bir yenisini daha ekledi.

80 KAVŞAKTA “ATAK” KURULDU

İstanbul trafiğinde yoğunluğun azalması, trafik akışının hızlanması amacıyla İBB iştirak şirketi İstanbul Bilişim ve Akıllı Kent Teknolojileri (İSBAK) tarafından Adaptif Trafik Yönetim Sistemi (ATAK) geliştirildi. Halihazırda Ayvansaray Kavşağı, Aksaray Küçük Langa Kavşağı, Edirnekapı Yol Bakım Kavşağı, Baltalimanı Kemik Hastanesi Kavşağı, Ataköy 1. Kısım Kavşağı dahil 80 kavşakta ATAK sistemi kuruldu. Kısa zamanda bu sayının 200’e ulaşması, akabinde ise İstanbul’un tüm kavşaklarında sistemin hayata geçirilmesi planlanıyor.

TAMAMEN YERLİ OLACAK

Gelişmiş ülkelerde yaygın olarak kullanılan sistem Türkiye’de ilk ve tek İstanbul’da uygulanmaya başlandı. Halihazırda kullanılan ATAK sisteminin yazılımı yerli mühendisler tarafından geliştirildi. Ancak sistemin donanımı yurtdışından ithal ediliyordu. Bunun üzerine İBB donanımın da yerli ve milli imkanlarla üretilmesi için çalışma başlattı. Çalışmaların tamamlanmasının ardından İstanbul’daki 2 bin 250’ye yakın kavşakta tamamen yerli ve milli ATAK sistemi kurulacak. Bu sayede yurt dışından ithal edilen donanımların maliyetinde yarıya yakın tasarruf sağlanacak.

EKONOMİK VE ÇEVRECİ SİSTEM

ATAK sisteminin hayata geçirildiği kavşaklardan alınan trafik akışı verilerine göre önceki günlere nazaran trafikte gecikme süresi yüzde 15 ila yüzde 30 oranında azaldı. Seyahat süresinde ise yüzde 20 azalma kaydedildi. Trafik akışı yüzde 35 arttı. Trafikte kaybedilen sürenin azalmasıyla birlikte harcanan yakıt oranı yüzde 15 düştü. Bu sayede sadece bir kavşakta yıllık ortalama 700 bin TL değerinde yakıttan tasarruf edildi. Kavşak başına yılda ortalama 1 milyar 700 bin TL zaman tasarrufu gerçekleştirildi. Karbon içerikli yakıtların atmosfere salınımını ölçen CO2 emisyonunda yüzde 18 azalma kaydedilerek çevreye de fayda sağlandı.

ATAK NASIL ÇALIŞIR?

ATAK sistemi, kavşaklardaki anlık araç yoğunluklarına göre gerçek zamanlı trafik yönetimi sağlar. Önce kavşaklarda bulunan manyetik sensörler araç sayısı bilgisini algılar. Algıladığı bu bilgileri kavşaktaki trafik sinyal denetleyicisine gönderir. Denetleyici bu bilgiyi anında trafik kontrol merkezinde bulunan ATAK sistemine gönderir. Sistem kavşaktaki yoğunluk bilgisini alır. Özel algoritması sayesinde gerçek zamanlı optimizasyon yöntemlerini kullanarak hangi kavşakta hangi yöne yeşil ışığın ne kadar süre yanması gerektiğini hesaplar. Sonuç olarak trafik sıkışıklığına sebep olacak araçlar bekletilmeden ya da daha az bekletilerek yoğunluk yaşanan bölgeden ayrılır. ATAK ile trafiğe gerçek zamanlı müdahale edilerek, trafik akışı hızlandırılıyor.

The post İBB İstanbul Trafiğini ‘Atak’ Modeliyle Rahatlatıyor first appeared on Haberin Aslı.

Yağışlar nedeni ile İstanbul’un çeşitli bölgelerinde trafik yoğunluğu yaşanırken kayganlaşan zeminin kaza sayısını ve trafik yoğunluğunu daha da artırdı.

Recep Kenan/itvhaber.com

İstanbul’un çeşitli bölgelerinde gece yarısı itibariyle başlayan yağmurun etkisiyle erken saatlerden itibaren trafik yoğunluğu başladı ve zeminin kaygan oluşu sebebiyle kaza sayısında ciddi bir artış yaşandı.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nden yapılan açıklamaya göre; yağış nedeni ile kayganlaşan yol koşullarını dikkate almayan sürücülerin karıştığı kazalar nedeni ile kritik noktalarda kapanan yollar trafik yoğunluğu daha da artırdı.

Trafiği etkileyecek kritik noktalarda oluşan kazalar araç birikimini artırırken bazı kazalara geç müdahale edilmesi de yoğunluk seviyesinin artmasına neden oldu. 06.40 sularında Bahçeşehir gişeler sonrasında Altınşehir mevkiinde yaşana kaza İstanbul yönünde trafik akışını olumsuz etkilerken, 06.50’de Mahmutbey gişeler sonrasında Kanal D önü FSM yönünde meydana gelen kaza da İSTOÇ bölgesinde aşırı yoğunluk yaşanmasına sebebiyet verdi. Saat 07.00’de Cennet Mahallesi Metrobüs durak inşaatının olduğu noktada Küçükçekmece yönünde meydana gelen kazanın etkisiyle trafik yoğunluğu Havalimanı sapağına kadar uzadı. 07.30’da Haliç Köprüsü Okmeydanı yönünde meydana gelen kaza Merter Haliç Köprüsü arasındaki yoğunluğu artırırken bu saatler sonrasında ana arterlerde meydana gelen küçük çaplı 28 trafik kazası ve 13 araç arızası da İstanbul genelinde yaşanan yoğunluğun artmasına sebep oldu.

The post Yağışlar Trafik Kazasında Artışa Neden Oldu first appeared on Haberin Aslı.