16 milyon İstanbullu adına konuştuğunu kaydeden İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, “2019’da İstanbul tarihinin en büyük oyuyla, İBB Başkanı seçildi ve ben onların sesini temsil ediyorum.” Dedi.

Recep Kenan/itvhaber.com

İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, Kanal İstanbul çevresinde satışa konu olan arazilerin tamamına yakınının tarım arazisi olduğunun altını çizerek; “Tarım arazisi olan yerlerden arazi satın alan arkadaşlar, şehir tarımına katkı sunarlar. İstanbul halkı da bunu bizden bekliyor. İstanbul Halkı da o arazilerde tarım yapılsın istiyor.” Dedi.

YANLIŞ BAŞLADI MI, DOMİNO TAŞI GİBİ DEVRİLE DEVRİLE GİDER

Kanal İstanbul çevresindeki araziler ile ilgili açıklama yapan İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, satışa konu olan arazilerin tamamına yakınının tarım arazisi olduğu ve ÇED raporu sonrasında imara açılacağı iddialarına, “Bir yanlış başladı mı, yanlışlar domino taşı gibi devrile devrile gider. Şu anda olan bu… Sayın Bakan arsa hareketi olmadı dedi. Biz 30 milyon metrekareye kadar tespitimizi yaptık. Biz açıklayınca bilgi paylaşımını yasaklamaya dönük uygulama akıl alır gibi değil. Bu arsaları satın alan insanlar buradaki değişikliği öğrendiği için almıştır. 3 – 4 yıl önceden Türkiye’de bile yokken Arap ülkelerinde filimler dönmüş. Bunların hepsi üzücü…” yanıtını verdi.

TARIM ARAZİSİ OLAN YERLERDEN SATIN ALAN ŞEHİR TARIMINA KATKI SUNARLAR

İBB Başkanı İmamoğlu, “Şu müjdeyi vereyim; inşallah bu yanlıştan dönülecek. İnşallah bu tarım arazisi olan yerlerden satın alan arkadaşlar, şehir tarımına katkı sunarlar. İstanbul halkı da bunu bizden bekliyor. İstanbul Halkı da o arazilerde tarım yapılsın istiyor. Su havzaları aynı şekilde korunsun istiyor. Bizim iyi bir tarım daire başkanlığımız ve tarım politikalarını güçlendirme merkezimiz var. Satın alanlar oraya şimdiden danışabilirler. Hangi bölgesinde hangi ürünü yetiştirebiliriz diye danışabilirler. Orada öyle 5 kat, 10 kat, 20 kat bina hayal etmesinler.  İstanbullu bunu istemediği için böyle konuşuyorum.” Diye konuştu.

TARİHİNİN EN BÜYÜK OYUYLA İBB BAŞKANI SEÇİLDİ BU SESİ DİNLEMEK ZORUNDASINIZ

İmamoğlu, açıklamasında; “Referandum yapıldı. Cumhurbaşkanımız seçildi. Bizim de Cumhurbaşkanı’mız. Ama bir de İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı seçildi. 2019’da İstanbul tarihinin en büyük oyuyla İBB Başkanı seçildi ve ben onların sesini temsil ediyorum. Ben İstanbul halkının sesiyim. Bu halk bu projeye karşı. Bu sesi dinlemek zorundasınız. Gerisi yalan. Sandık koyulmalı yada koyulmamalı. Ama bu halkın sesi, dinlenmeli. Modelleri var. Çağırın, gelelim. Konuşalım. Niçin karşıyız, anlatalım. Çalıştay yapıyoruz. Davet ediyorum, Sayın Bakan’ım sizi de davet ediyorum. Buyurun, gelin, anlatın; niçin savunuyorsunuz? Görsellerinizi gösterin. ‘Bakın’ deyin, ‘Bunları bunları yapacağız. Onun için savunuyoruz’ deyin. Biz de ‘Hayır, onlar olmamalı. Çünkü İstanbul’a şu zararları var. Biz de onların yerine bunları yapacağız. Tarım alanlarını geliştireceğiz, yeşil alanı, SİT alanlarını koruyacağız’ diye anlatacağız. Halk, karar versin. Sorumlu olan herkesi davet ediyorum. Umarım gelirler.” İfadelerine yer verdi.

BİZ EMANETE İHANET ETMEK İSTEMİYORUZ

Montrö diye ortaya atılan kavramın İstanbul Kanalı ve ÇED raporunda var olduğu iddia edilen Çanakale’ye yapılacak kanal için de geçerli olacağını ifade eden İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, o zaman ne olacak? Nasıl olacak? Sorularını yönelttiği açıklamasında; “Bütün gerekçeleri ile sıkıntılı. Biz çölde bir arazi bulduk, dünyada 50 kanal var 51.’yi yapacağız. Buyursun yapsınlar. Ama burası çöl değil. Burası İstanbul. Dünyanın gözbebeği. 1453’te Fatih Sultan Mehmet fethettiği günden beri de bize emanet. Biz emanete ihanet etmek istemiyoruz.” İfadelerini, kullandı.

BUNLARIN HEPSİ İSTANBUL’LA İLGİLİ ÇOK ÖNEMLİ KONULAR

Ak Partili Mahir Ünal’ın ‘Cumhurbaşkanı gibi konuşuyor” sözleri hatırlatılan İBB Başkanı İmamoğlu, “Benim arkamda, 16 milyon insanın aklı var. Şu anda konuştuğumuz konuları konuşuyorum günlerdir. Bunları hepsi, tek tek İstanbul’la ilgili çok önemli konular. Ama ben öyle anlıyorum ki; ne yazık ki AK Parti’nin içindeki bazı arkadaşlar, “Ben ne konuşsam da öne çıksam” diye bir arayış içinde. Herhalde orada prim yapan, benim adımla ilgili bir şey söylemek. Ben, İBB Başkanı’yım. Keyifle izlesin.” Diye konuştu.

The post İmamoğlu, ‘Arazi Satın Alan Şehir Tarımına Katkı Sunar’ first appeared on Haberin Aslı.

İtiraz için uzun kuyrukların oluştuğu, uzmanlar ve İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu tarafından Kanal İstanbul Projesi ile ilgili açıklanan, kaygıların dile getirildiği gerekçeler.

İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu, yaptığı açıklamayla “cinayet projesi” olarak nitelediği Kanal İstanbul Projesi’ne karı çıkış gerekçesini 15 maddede sıralamıştı. Konunu uzmanları da projeye çeşitli gerekçeler ile karşı çıkıyorlar

ÇEVRE MÜHENDİSLERİ ODASI UZMANLARI VE DİĞER UZMANLAR KAYGILI

Çevre Mühendisleri Odası uzmanları ve diğer uzmanların yaptıkları açıklamalarda; Kanal İstanbul’un yapısı, ekonomik riskleri, yapılacak yeni inşaatların belirsizliği, kazı ve hafriyat, deprem riski ile olası ilinti, su kaynaklarının yok olması olasılığı, ekolojik yapıya etkisi, boğaz trafiğine etkisi ve gerekliliği ile uluslar arası ilişkileri belirleyen kuralların yer aldığı Montrö ile ilgili kaygıları itirazlarda öne çıkan faktörler arasında yer alıyor.

EKREM İMAMOĞLU’NUN KANAL İSTANBUL’A 15 MADDELİK İTİRAZ GEREKÇESİ

İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu, konuyla ilgili yaptığı son açıklamada, Kanal İstanbul için “cinayet projesi” ifadesini kullandı.

İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, yaklaşık 75 milyar dolara mal olmasının öngörüldüğünü söylediği Kanal İstanbul projesine itirazlarını 15 maddede sıraladı:

1.Kanal İstanbul susuzluk demektir. Projenin getirdiği en büyük tehlike, Terkos Gölü’ne karışacak tuzlu su ile gölün, ebediyen su kaynağı sıfatını yitirecek olmasıdır. Terkos Gölü havzası, İstanbul ve çevresi için bir depolama alanıdır.

KUZEY ANADOLU FAY HATTI 11 KİLOMETREDE

2.Kanal İstanbul deprem riskini tetikler. Küçükçekmece Gölü’nden 3 fay hattı geçiyor. 11 kilometre mesafeden Kuzey Anadolu fay hattı, 30 kilometre mesafeden Çınarcık fay hattı geçiyor. Bilim insanları, Kanal İstanbul Projesi’nin, yeryüzü ve yeraltı gerilme dengelerini bozacağını söylüyor.

SULAK VE BATAKLIK ALAN, YOK EDİLECEK

3.Kanal İstanbul, İstanbul’un doğasını katletmek demek. Yine beton, yine rant, yine çevre katliamı. İnşa edilecek kanal çevresindeki yapılaşma, kısa zamanda sıcaklık-nem-rüzgar rejimini değiştirerek, İstanbul’u bir ısı adasına çevirecek. Kanal projesi ile, projenin inşaatıyla, 23 milyon metrekare orman alanı, 136 milyon metrekarelik çok verimli tarım ve orman alanı, sonsuza kadar ortadan kaldırılmış olacak. Kanalın inşa edilmesiyle; Küçükçekmece Lagünü’nden Sazlıdere Barajı’na kadar olan sulak ve bataklık alan, yok edilecek. Bölge kuşların göç yolu, üreme ve dinlenme bölgesi. Yok olacak ormanlık ve sulak alanlar yaban hayvanlarının yuvası.

17 MİLYON METREKARE SİT ALANI ETKİLENMEKTE

4.Kanal, İstanbul tarihinin talanı demek. “Boğaz’ın tarihi dokusunun korunması”, proje için gerekçe olarak gösteriliyor. ÇED Başvuru Dosyası’nda, Boğaz trafiğinde iddia edildiği gibi yıllara göre bir artış değil, tam tersine özellikle son 10 yılda yüzde 22,46’lık bir azalış gözlenmektedir. Oysa ki, projeyle birlikte 17 milyon metrekarelik SİT alanı etkilenmektedir. Küçükçekmece Gölü kıyısında yer alan Bathenoa Antik Kenti olsun, İstanbul’daki ilk yerleşmelerden biri olan Yarımburgaz Mağaraları olsun, daha nice antik hazineler olsun, muazzam bir tarihi zenginlik proje tarafından yutulacak.

KANAL İSTANBUL 100 MİLYAR LİRALIK YENİ VERGİ YÜKÜ

5.Kanal İstanbul yeni vergi yükü demek. Kanal İstanbul 100 milyar liralık yeni vergi yükü demektir.

6.Kanal İstanbul, İBB’nin sırtına 23 milyar liralık maliyet demek. İBB’nin sadece 2 kurumuna bile milyarlarca liralık maliyet çıkıyor. Tahsisler ve yol yapımları yüzünden, Kanal İstanbul projesinin sadece İBB’ye maliyeti milyarlarla, eski parayla katrilyonlarla ifade ettiğimiz rakamlar. Bu rakam, İBB’nin 2020 yıllık bütçesinden neredeyse yüzde 50 fazladır. Yani her bir İstanbulluyu asgari ücret kadar bir ödemeden, 4 kişilik her bir aileyi, yaklaşık olarak 5.000 liranın üzerinde gereksiz bir vergi yükünden korumuş oluyoruz.

7.Kanal İstanbul gelir rüyası görmek demek. Panama Kanalı, gemilerin yolunu 13 bin kilometre kısaltıyor. Süveyş Kanalı, gemilerin yolunu 6 bin kilometre yolunu kısaltıyor. Gemiler, o yüzden iki kanala para ödeyerek o kanallardan geçiyorlar Peki Kanal İstanbul? Sıfır.

İSTANBUL TRAFİĞİNDE YAŞANACAK PROBLEMLER BELİRSİZ

8.Kanal İstanbul milyonları trafikte iki kat perişan etmek demek. İnşaatın başlamasıyla TEM ve E5, sık sık trafiğe kapatılacak. 6-7 yıllık inşaat sürecinden bahsediyorlar. İstanbul trafiğinde yaşanacak problemlerin boyutu belirsiz. Ayrıca Kanal İstanbul projesi ile halen planlanmış olan Mahmutbey-Esenyurt ve Sefaköy – TÜYAP – Beylikdüzü metro hatlarını de etkileniyor.

50 YILLIK 2 MİLYAR METREKÜPE HAFRİYAT

9.Kanal İstanbul, 50 yıllık hafriyat demek. Kanal inşaatından çıkacak hafriyatın 2 milyar metreküpe ulaşmasını bekliyoruz. İstanbul’un yıllık hafriyat hazmetme kapasitesi 40 milyon metreküp. İstanbul’da 50 yılda çıkabilecek hafriyat toplamı sadece Kanal İstanbul’dan çıkıyor.

10.Kanal İstanbul demek İstanbul’a 1,2 milyon yeni nüfus demek. Kanal İstanbul inşa edildiğinde, yapılacak olan yeni yerleşim birimlerine 1,2 milyon yeni nüfus gelecek. Bu da İstanbul trafiğinin en az yüzde 10 artması demek.

11.Kanal İstanbul demek 8 milyonluk nüfusu bir adaya hapsetmek demek. İstanbul Boğazı ile yeni açılacak kanal arasına oluşacak olan adaya, 8 milyonluk bir nüfusun hapsedilmesi gibi bir durum da ortaya çıkıyor.

12.Kanal İstanbul, Montrö rüyası görmek demek. Montrö sözleşmesi anlatıldığı gibi olumsuz değil, Türkiye’yi ve Karadeniz’e kayısı olan ülkeleri koruyan bir sözleşmedir.

13.Kanal İstanbul demek Karadeniz balıklarını ve balıkçılığını yok etmek demektir. Kanalın inşa edilmesiyle binlerce yıldır var olan doğal denge bozulacak. Bunu su bilimcileri söylüyor. Karadeniz’de tuzlu su miktarı artacak ve doğal dengesi bozulacak. Hem Marmara’da hem de Karadeniz’de balık da yok olacak balıkçılık da bitecek. Az oksijenli su Marmara’yı kaplayacak ve tüm Marmara, bir zaman Haliç’in koktuğu gibi kokacak.

14.Kanal İstanbul maneviyatı yok etmek demektir. Mezarlıklar Müdürlüğü’müzün verdiği rapora göre; kanal projesiyle Arnavutköy’deki Baklalı, Roman ve Yeniköy Mezarlıkları çok net proje alanında kalıyor. Yani burada yakınları yatan insanlar, bu mezarları başka bir yere nakletmek zorunda kalacaklar.

15.Kanal İstanbul bu memleketi değil kendini sevmektir. Kamu adına karar verenlerin önceliği milletin canını, malını korumaktır; denizi, kuşları, tarımı, canlıları korumaktır. Bunca insan işsizken, yoksulken, çocuklar yeterince beslenemezken bizim önceliğimiz Kanal İstanbul olamaz. Birileri para kazanacak diye bu kadim şehrin, suyunun, doğal çevresinin yok edilmesine izin vermeyeceğiz.

The post İBB Başkanı İmamoğlu’nun ‘Kanal İstanbul’a İtiraz Gerekçeler first appeared on Haberin Aslı.