Kuzey Marmara Otoyolu projesi kapsamında yapılan İstanbul Boğazı’nı birleştiren 3. köprü Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün açılışı 26 Ağustos’ta gerçekleştirilecek.

Recep Kenan/itvhaber.com

Yaklaşık 4,5 milyar dolara mal olacağı ön görülen İstanbul trafiğini rahatlatacağı düşünülen Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Kuzey Marmara Otoyolu projesi ile yap-işlet-devret modeliyle ICA tarafından inşa edildi.

GEÇİŞ ÜCRETİ 9.90 TL

Dünyanın en geniş köprüsü, İstanbul’un üçüncü boğaz köprüsü Yavuz Sultan Selim Köprüsü açılıyor.  Köprünün hizmete girmesiyle ağır vasıtaların geçişi artık Fatih Sultan Mehmet Köprüsü yerine Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden gerçekleşecek. Otomobiller için köprüden geçiş ücreti 9.90 TL olacak.

AÇILIŞA ÇOK SAYIDA YABANCI DEVLET ADAMI DAVETLİ

26 Ağustos Cuma günü Cumhurbaşkanı Erdoğan, TBMM Başkanı Kahraman, Başbakan Yıldırım katılımıyla gerçekleşecek Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün açılışına; Bahreyn Kralı Hamed bin İsa Al Halife, Bosna Hersek Başkanlık Konseyi Başkanı Bakir İzetbegoviç, Makedonya Cumhurbaşkanı Gjorge Ivanov, KKTC Cumhurbaşkanı Mustafa Akıncı, Bulgaristan Başbakanı Boyko Borisov, Pakistan Pencap Eyaleti Başbakanı Şahbaz Şerif, Sırbistan Başbakan Yardımcısı Rasim Ljajic, Gürcistan Başbakan Birinci Yardımcısı Dimitri Kumsisihvili’nin yanı sıra çok sayıda ülkenin ulaştırma ve ekonomi bakanlarının gelmesi bekleniyor.

59 METRE İLE DÜNYANIN EN GENİŞİ

Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 59 metre genişliği ile dünyanın en geniş, bin 408 metrelik ana açıklığı ile üzerinde raylı sistem bulunan en uzun asma köprüsü ve 320 metreyi aşan yüksekliği ile dünyanın en yüksek kuleye sahip asma köprüsü olacak.

YAPIMINA 29 MAYIS 2013 YILINDA BAŞLANDI

Yapımına 29 Mayıs 2013 yılında başlanan İstanbul’un 3’üncü Boğaz Köprüsü olan, 39 ayda tamamlan, yüksek mühendislik ve teknoloji ürünü Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün üzerinden 8 şeritli karayolu ve 2 şeritli tren yolu aynı seviyede geçecek.

Temeli atıldıktan sonra büyük bir hızla ilerleyen inşaat şantiyesinde Avrupa yakasında 322 metre, Asya yakasında ise 318 metre olan köprü Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün 2015 yılının ocak ayı içinde tamamlanmıştı.

SON TABLİYE 9 MART 2016 TARİHİNDE YERLEŞTİ

2015 yılının Mayıs ayında iki kule arasına ana kablonun döşenmesinde kullanılacak olan “Cat Walk” yani kedi yolunun döşenmesinde kullanılacak kılavuz tellerin çekilmesiyle İstanbul Boğazı ilk defa 3. kez birbirine bağlanmıştı.

015 yılının Eylül ayında ise ilk kez ışıklandırılan köprüde 122’şer ince çelik kablonun örülmesiyle yapılan ana taşıyıcı kablolar kısa sürede tamamlanırken, hızla döşenen tabliyelerin ardından 9 metrelik son tabliye 9 Mart 2016 tarihinde düzenlenen törenle yerine yerleştirilmişti.

TRANSİT GEÇİŞLER YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ’NDEN

Köprünün Avrupa Yakasında Odayeri’nden ve Mahmutbey gişelerine kadar bütün bağlantı yolları tamamlandı, Anadolu Yakasında ise Riva, Çamlık, Paşaköy ve Kurtköy’den çıkış ve girişler mümkün olacak.  Ağır vasıtaların geçişi ve transit geçişler Kuzey Marmara Otoyoluna entegre olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden gerçekleşeceği bu nedenle İstanbul’daki transit trafik yükünü hafifleteceği öngörülüyor.

MARMARAY, İSTANBUL METROSU, 3. HAVALİMANI BAĞLANTISI

Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nde Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden Marmaray ve İstanbul metrosu ile entegre edilecek raylı sistemle Atatürk Havalimanı, Sabiha Gökçan Havalimanı ve yeni yapılacak 3. havalimanı birbirine bağlanacak.

KUZEY MARMARA OTOYOLU 2018’DE TAMALANACAK

Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nin devamı olan 169 kilometre uzunluğundaki Kurtköy-Akyazı ve 88 kilometre uzunluğundaki Kınalı-Odayeri kesimlerinde ise çalışmalara başlandı. 2018 sonunda, tamamlanması hedeflenen toplam 257 kilometre uzunluğundaki otoyollar ile Kuzey Marmara Otoyolu’nun tamamı hizmete açılacak.

The post BOĞAZ’IN 3. KÖPRÜSÜ YAVUZ SULTAN SELİM AÇILIYOR first appeared on Haberin Aslı.

Kuzey Marmara Otoyolu projesinin Asya kısmı için yapılan ihaleyi Limak-Cengiz Ortak Girişim Grubu kazandı. Yolun Avrupa kısmını ise Kolin-Kalyon OGG kazandı.

Bakan Yıldırım, Kuzey Marmara Otoyolu’ndaki 169 km’lik Kurtköy–Akyazı arası kısmın ihalesini Limak–Cengiz ortaklığının kazandığını belirterek, bu kısım için geçiş ücretinin 19 lira artı KDV olduğunu duyurdu.

88 km’lik Kınalı–Odayeri arasındaki otoyolun ihalesini ise Kalyon–Kolin ortaklığı kazandığını ifade eden Bakan Yıldırım, bu kısmın geçiş ücretinin ise 10,5 lira artı KDV olduğunu açıkladı.

Bakan Yıldırım’ın konuşmasında, toplam 169 kilometre oklan projenin Kurtköy’de başladığı, Akyazı’da bittiği, 2×4 yani 4 şerit gidiş, 4 şerit geliş olan projenin toplam yatırım tutarının 4,5 milyar Türk Lirası olduğunu kaydetti.

Yatırım süresi yaklaşık 3 yıl olarak ön görülüyor. İhalenin yapılış şekli şöyle; verilen trafik garantileri, kilometre başına belirlenen geçiş ücretleri var, buna karşılık en az işletme süresi veren firma kazanmış oluyor.

İhaleyi kazanan ortaklık Limak Cengiz Ortak Girişimi, verdiği süre 6 yıl 9 ay 12 gün. 3 yıl yapım süresini düşerseniz geriye 4 yıla yakın bir işletme süresi sonunda yol, karayollarına devrolacak.

Proje, Kurtköy’den Havalimanı’na kadar devam eden 26 Ağustos’ta açacak olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü dahil 95 kilometre, katılım yollarıyla 200 kilometrenin üzerine çıkıyor.

Havalimanı’ndan Kınalı’ya Edirne asfaltına TEM yoluna bağlamak için 88 kilometrelik bir bölüm daha var.  Burayı yapım süresi dahil olmak üzere en düşük işletme süresini veren grup Kolin Kalyon Ortak Girişim Grubu kazandı. Teklif edilen süre 7 yıl 9 ay 12 gündür. Buradan 3 yıl yapım süresini çıkardığınızda 4 yıl gibi bir işletme süresi kalmış olacaktır.

The post TEKİRDAĞ ADAPAZARI AKYAZI ARASI YOL İHALESİ YAPILDI first appeared on Haberin Aslı.

İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi Kuzey Marmara Otoyolu NİP değişikliği ile Çekmeköy-Beykoz ve Başakşehir bağlantı yollarının planlarında değişiklik yapıldı.

Çekmeköy-Beykoz ve Başakşehir bağlantı yollarının planlarında değişiklik yapıldı.

İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi Eylül ayı toplantılarının 5. birleşiminde değerlendirilen “Kuzey Marmara Otoyolu Çekmeköy ve Beykoz İlçeleri TEM bağlantılarına ilişkin 1 / 5000 ölçekli NİP değişikliği” ve “Kuzey Marmara Otoyolu Başakşehir İSTOÇ Bağlantısı 1 / 5000 ölçekli NİP değişikliği” hakkındaki komisyon raporları oy çokluğuyla kabul edildi.

Onaylanan rapora göre, yapımına 2013 yılında başlanan ve inşaatı devam eden 3. Boğaz Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu’nun, Çekmeköy ve Beykoz İlçeleri TEM Bağlantısı, Başakşehir İSTOÇ Bağlantısı, Paşaköy ve Sancaktepe Kavşakları planlara işlendi. Onaylanan rapora ilişkin açıklama yapan CHP’li Meclis Hüseyin Sağ, rapora ret oyu verdiklerini belirterek, şunları kaydetti:

“Kuzey Marmara Otoyolu ile ilgili bölgesel olarak ek imar şartları getiriliyor. Yani önce bir plan geçti. Onu daha çok geliştirmek için ekstradan imar planları getirilerek orada Kuzey Marmara Otoyolu adı altında emsaller artırılıyor. Biz de CHP grubu olarak karşı geldik. Yeni yapılaşma istemiyoruz. Neden her ay Kuzey Marmara Otoyolu’yla ilgili bir plan getiriyorsun. Kavşak düzenlemesi adı altında imar değişikliği oluyor. Dava da açacağız. Bunu izleme komisyonuna alıyoruz. Dava açacağız. Oradaki ek imar artışı ve yapılaşmaya karşı geliyoruz.”

Aynı hattın Beykoz ve Sarıyer ilçelerinde bulunan bağlantı yollarına ilişkin 1/5 bin ölçekli imar planı, tartışmalar eşliğinde 20 Temmuz 2015 tarihinde yine oyçokluğu ile kabul edilmişti.

Kuzey Marmara Otoyolu’nun bağlantı yollarına ilişkin imar planı değişikliğinin görüşüldüğü İBB önünde, Kuzey Ormanları Savunması’na bağlı bir grup eylem yaptı. İnşaat çalışmalarının tüm hızıyla devam ettiği Kuzey Ormanları’ndan getirdikleri ağaç gövdelerini İBB binası önüne koyan eylemciler, “Biz bu ağacı taşıdık, Siz vebali taşıyamazsınız” yazılı pankart açtı. Pankarta müdahale eden güvenlik görevlilerine CHP’li Meclis üyeleri müdahale etti. 4 kişinin sessizce pankart açtığı eylemde, yaklaşık 10 kişilik güvenlik ekibi bina önünde barikat oluşturdu. Kuzey Marmara Otoyolu inşaatına ilişkin planların mecliste onaylanmasını eleştiren grup, “Kuzey ormanlarında yaşayan ağaçların dili olmaya geldik. Ağaçlar her şeyi anlatıyor. Yüzbinlercesini katlettiler. Şu anda, bu binada onun planlarını geçirmeye çalıyorlar” diyerek tepki gösterdi.

The post KUZEY MARMARA OTOYOLU NİP BAĞLANTI TADİALTI first appeared on Haberin Aslı.

İBB Meclisi İstanbul 8. İdare Mahkemesi’nce iptal edilen üçüncü köprünün bağlantı yolları imar planı yerine hazırlanan yeni imar planını görüşerek kabul etti.

İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi, İstanbul 8. İdare Mahkemesi’nce iptal edilen üçüncü köprünün bağlantı yollarına ilişkin hazırlanan yeni imar planını kabul etti.

Meclisin temmuz ayı toplantılarının bugünkünde, İmar ve Bayındırlık Komisyonu tarafından hazırlanan yeni imar planları gündeme geldi.

Toplantıda, “Kuzey Marmara Otoyolu Beykoz ve Sarıyer Rumelifeneri Boğaziçi geri görünüm ve etkilenme bölgesi geçişlerine ilişkin imar planı değişikliği”nin mahkeme tarafından iptal edilmesinin ardından bağlantı yolları için hazırlanan koruma amaçlı nazım planı da görüşüldü.

Sarıyer ve Beykoz ilçelerini içeren plana CHP’li komisyon üyeleri itiraz şerhi koydu.

Yeni planın meclisteki oylamasında da CHP’li üyeler karara katılmadı. Planla ilgili komisyon raporu, oy çokluğuyla kabul edildi. Yeni plan doğrultusunda 3. köprüyle ilgili çalışmalara devam edilecek.

The post Üçüncü Köprü Bağlantısı İçin Yeni İmar Planı first appeared on Haberin Aslı.

İstanbul’un Avrupa Yakası’nda kurulacak 1.5 milyon nüfuslu ‘Yeni Şehir’ sanat, sağlık ve teknoloji merkezleriyle dünyanın en büyük kentsel dönüşüm projesi olacak.

1.5 milyon nüfuslu yeni şehir sanat, sağlık ve teknoloji merkezleriyle dünyanın en büyük kentsel dönüşüm projesi olacak.

Başakşehir, Avcılar, Arnavutköy ve Eyüp ilçeleri sınırları içinde yapılacak yeni şehir; dünyanın en büyük ve en prestijli kentsel dönüşüm projesi olacak. Başbakan Erdoğan`ın duyurduğu proje için seçilen isimse “İstanbul Metropoliten” oldu.

Şehrin kalbi Kayabaşı’na

Kayabaşı Kentsel Tasarım Projesi: Atatürk Havalimanı`na 17 kilometre, Boğaz Köprüsü`ne 24 kilometre, Olimpiyat Stadı ve Başakşehir`e komşu, “Yenişehir Proje Alanı”nın merkez alanı olacak donatı alanları, prestij konut alanları, ticaret aksları, alışveriş alanları ve meydanları ile öncelikli olarak 200 bin nüfus kapasiteli tasarlanan proje yeni şehrin kalbi olacak.

Mıknatıs Kent (Magnet City):

Başakşehir sınırları içinde, Hoşdere bölgesinde 110 hektarlık alan üzerinde, yaklaşık 20.000 nüfusu ile “Yeni Şehir Projesinin” prestij odaklarından, tramvay ve metroya sahip, modern kent yaşamını yansıtan, insan doğa dengesini koruyan, sürdürülebilir, dinamik, İstanbul`un en gözde yerleşim yerlerinden biri olacak. Mıknatıs Kent`te açık alana kurulacak alışveriş alanları trafikten arındırılacak, kent içinde ulaşım yer üstü tramvay ile sağlanacak.

Bio-İstanbul:

Teknoloji ve araştırma üssü olarak kurulacak, Türkiye`nin ilk uluslararası sürdürülebilirlik sertifikasyonuna sahip olma özelliğinin yanı sıra, ilk biomedikal bilim parkına ve dünyanın en önemli çocuk araştırma hastanesine sahip olacak. Bioİstanbul dünyaca ünlü biyomedikal şirketleri yatırım için çekerken, bilim, doğa ve modern yerleşimin iç içe geçtiği bir proje olacak. Proje ayrıca Hong Kong, Malezya gibi uzak doğuya yapılan sağlık arge yatırımlarını da İstanbul`a çekecek.

Sağlık turizmi başkenti

Sağlık Kent:

Kanser araştırma merkezi, toplum sağlığı merkezi, organ doku bankası, tıbbi birimlerinin yanı sıra konaklama, konferans ve kültür merkezleri ile küresel ölçekte hizmet verecek özel temalı kent projesi olacak.

Temapark:

Kayabaşı`nın güneyinde, İstanbul`un merkezindeki iş merkezi yoğunluğunu alacak, doğa ile iç içe çalışma alanları sunacak. Özellikle kültür, sanat merkezleri, konser salonları ile Yeni İstanbul`un kültürel merkezi olacak.

Üçüncü Havaalanı:

Arnavutköy ve Eyüp ilçe sınırları içinde, Karadeniz kıyısında, 9400 hektarlık alanda üçüncü köprü ve hızlı tren ile entegre, yıllık 150.000.000 yolcu kapasiteli dev proje… Karadeniz`e kıyısının olmasının yanında Kuzey Marmara Otoyolu ile bütünleşik olması, deniz, kara ve demir yolu ile ulaşım sağlayarak İstanbul`u özlediği havaalanına kavuşturacak.

Trafik derdi olmayan bir cazibe merkezi

Kuzey Marmara Otoyolu bağlantı yolu ile Tem Otoyolu arasında kalan Kayabaşı merkezli bölgede 1,5 milyonluk nüfusun yerleşmesi planlanıyor. Güçlü ulaşım ve altyapıya sahip konut, çalışma, eğitim ve sağlık hizmetlerinin kolaylıkla sağlandığı azaltılmış trafiği ve trafiğe kapalı gezi alanları ile Yeni Şehir sadece İstanbul`un değil, Avrupa`nın da gözde merkezlerinden biri olacak. 08.09.2012 tarihli Bakanlar Kurulu Kararı ile “Kentsel Dönüşüm Amaçlı Rezerv Yerleşim Alanı” ilan edilen 32 bin 500 hektarlık rezerv alanda, özellikle deprem riski altındaki yerlerin taşınacağı “Yeni Şehir” için çalışmalar başlatıldı.

The post İstanbul’da Yeni Şehir ‘İstanbul Metropoliten’ first appeared on Haberin Aslı.